老大,DFCO的时候map能比怠速(关空调)低多少?我印象中是要低一些,大概能有十来kpa的差异.怠速时候的真空度也已足够抱死了吧,再低用处貌似也不大
不过考虑到开空调map上升较多,另外踩下离合器后不排除意外熄火的情形,再有考虑到如果在高原环境大气压力下降严重,不踩似乎要更可信赖一点.

对了,记得ADAC有过相关的测试,最后建议离合刹车同时踩.具体细节忘了


【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 集成在刹车总泵上的真空助力泵真没有单独的气罐，至少现在绝大多数车没有
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