严格来说，斯巴鲁的高端四驱才是全时四驱系统，而像ACT-4这样的其实是典型的适时四驱系统


【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 速差逐渐收敛出来，要么不足以打滑就凑合了，而机械差速器是根据两个输出轴的扭力
: 直接按比例分配的，快又准。
: torsen也就那么回事儿
: ...................
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