网上不是有很多Q5过交叉轴的视频么，显然单独用托森不能处理一个轮完全失去附着力的情况。你要把它称作缺陷也可以，但只要加上个限滑或者锁止机构就能很好解决这个问题，这样一套系统是很理想的越野四驱系统。丰田4 runner, FJ Cruiser, 陆巡，路虎览胜这些车都用Torsen+限滑装置，这些车越野能力都不错。

即使去掉锁止机构也完全足够应付湿滑公路、雪地的各种情况了，因为一个轮完全打滑最多只是很短一个瞬间，即使出现也能通过电子系统控制打滑轮的刹车来脱困。但这样的车设计出来并不是让你去越野的，真正的越野很烧钱而且门道很深。

【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 不知道谁能验证一下托森差速器那个“缺陷问题”——关掉ESP（或者类似系统，非常关键），让某个车轮彻底悬空，然后看看以托森差速器作为中差的车辆能够移动
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修改:indps FROM 68.49.27.*
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