又来一个。。。。
torsen的自锁不是锁止，是通过自锁分配动力，实际上torsen在工作中一直都在不停地自锁，因为它反应太快了，两个输出轴的扭力稍有变化它就立刻通过自锁按比例重新分配动力，而torsen这种机械结构恰恰是不能自行锁止，超过分配范围就只按最大比例分配了，所以它自身根本无法导致转向困难，要锁止只能用另外的机构，更不存在本贴某ID杜撰的那种不能承受大扭矩、大扭矩差之类的天方夜谭里的缺点
【 在 frankrick 的大作中提到: 】
: 嗯，因为托森差速器具有自锁特性，铺装路面上可能会导致转向困难，所以极少作为前差——据我所知，只有美军悍马的前差是托森差速器
:
--
FROM 125.34.49.*