哈哈哈哈，又出来秀下限了。。。
冠状齿轮和torsen一样都是扭矩感应的差速器，根本不需要转速差，是两个输出轴的扭矩差导致torsen的自锁工作以及冠状齿轮差速器的离合片接合的
torsen和罐装齿轮差速器网上都有非常完备的工作原理描述和视频演示，键盘汽车专家用自己YY出来的知识到本版指点江山，简直可以写个相声了。。。。。
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
: 差——据我所知，只有美军悍马的前差是托森差速器
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: audi的新冠齿也有这个问题
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