这个车祸已经在倒逼电动车标准了，标准也不是一到位就完善了，也是在实践中被验证。
电动车另一个安全隐患还没暴露出来，就是高压。
要是哪天某个车主涉水，而车的绝缘又老化了……

【 在 moliye (沧浪客) 的大作中提到: 】
: 看了调查报告，BYD的电池还是不错的。但是既然电动车有短路产生电弧的风险，为什么内饰还要采用可燃材料？既然还有24节电池发生了燃烧，就不是安全的。
: “整车安全设计未见缺陷”可能是针对已有的标准，已知的风险来说，BYD做的还不错，真正可怕的是那些还没有掌握的风险，以及有待提高的标准。这正是汽车设计人员应该做的事情。
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