看了调查报告，BYD的电池还是不错的。但是既然电动车有短路产生电弧的风险，为什么内饰还要采用可燃材料？既然还有24节电池发生了燃烧，就不是安全的。
“整车安全设计未见缺陷”可能是针对已有的标准，已知的风险来说，BYD做的还不错，真正可怕的是那些还没有掌握的风险，以及有待提高的标准。这正是汽车设计人员应该做的事情。
【 在 jerrysun0126 的大作中提到: 】
: http://www.bydauto.com.cn/news-id-2503.html
: 今年5月比亚迪e6出租车因其它车辆司机醉驾、高速撞击，遭遇一场严重交通事故，引
: 起社会对电池安全的关注。6月由深圳市计量质量检测研究院组织，邀请国内电动汽车
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