http://www.bydauto.com.cn/news-id-2503.html今年5月比亚迪e6出租车因其它车辆司机醉驾、高速撞击，遭遇一场严重交通事故，引
起社会对电池安全的关注。6月由深圳市计量质量检测研究院组织，邀请国内电动汽车
整车及动力系统、部件安全、结构安全、碰撞安全、电子电气安全、电动汽车动力电
池、材料燃烧特性等领域的13名业内权威对比亚迪电动车进行了为期两个月的权威鉴
定。经过鉴定，在遭遇肇事车辆超过180km/h 的高速撞击和与路边大树的高强度二次
撞击后，电弧引燃内饰材料及部分可燃物质。但整个事故中e6出租车动力电池没有发生
爆炸，72节单体电池（占全部96节动力电池的75%）未起火燃烧。动力电池系统在整车
上的安装布局、绝缘防护及高压电系统设计合理，整车安全设计未见缺陷。足见e6在动
力电池安全性方面经受住了严重事故的考验。
【 在 moliye (沧浪客) 的大作中提到: 】
: 既然是在Autotech，我们只谈技术好了。
: 根据GB/T19751-2005，，国家规定，在50km/h的碰撞后，要求动力电池不爆
炸，不起火，不进入乘客舱，不飞出车外。
: 从设计者角度讲，保证这个速度是不够的。因为普通的碰撞事故远没有电池起火危害
大，电池起火可以瞬间吞灭车上所有乘客的生命。
: ...................
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