哎，本来万年打酱油的，上来冒个泡吧。
1）我敢说LZ肯定不是学发动机或者内燃机的，上面很多基本概念的错误就不一一指出了。当然这样不能说明任何问题，现在跨专业的太多了。但是也请你悠着点。
2）LZ或者LZ的公司根本没有按正规流程开发发动机，或者不客气说不知道你们的发动机是怎么开发出来的。发动机的开发必须有台架试验台（Dyno），我见过某生产摩托车的厂家想做山寨汽车发动机人都知道去买一套试验台架（虽然是国产的）。为什么这么说呢？因为LZ上面有帖子问哪里有地方测汽车马力（大概这个意思）。首先，我们看到的宣传资料讲多少功率多少扭矩，都是说的发动机参数而不是整车参数！因为在整车上难以稳定测量这些。至于上面有个兄弟提到的改装调较什么的都是玩票性质的，不是做科研、商业开发的路子。另外，发动机真是你们开发的不可能连最大功率什么的基本参数都没底，做开发的时候第一步就是对最大扭矩、功率摸底，当然随着开发进行会有所变化。任何做过发动机或者整车研发及相关工作的都知道这些。你真想做发动机性能检测给你说两个正规权威的地方：交通部通县试验场（通县），中国汽车技术中心北京中心（亦庄）。不过收费都很贵。
3）关于冷启动真是吐槽不能了。国际一流的ECU开发商比如博世、德尔福、西门子，给中国汽车商做产品的时候，传统汽油机只能保证到-30度的启动。不知道给你们开发电控系统的用的是什么火星科技。这不是什么编程可以解决的，是基本物理规律！汽油到了-40基本就不能挥发了。中国汽车厂家每年1月都会去黑龙江黑河做冷启动试验，大家有兴趣可以了解一下。如果哪天气温低于-30，就只能用惨烈来形容了。
4）其他还有很多槽点，懒得吐了。
当然也许你们开发出来了一款你说的发动机，但是肯定不是形容的那样完美，离商业化的道路还很遥远……
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