东方网12月29日消息：昨天，酝酿已久的上海市新能源车补贴办法公布。即日起，凡2010年5月31日后在沪购买符合相关标准新能源车的消费者，均能获得上海地方的资金补贴:其中纯电动乘用车补助4万元/辆，插电式混合动力乘用车补助3万元/辆；加上国家对于纯电动车最高6万元、插电式混合动力车最高5万元的补贴，市民在沪购买新能源车，提车时即能得到8万—10万元补贴优惠。新能源车免费获得专用沪牌政策也同时公布。
如今，到底花多少钱可以拥有一辆新能源车？上海市经信委总工程师马静说，以上海荣威(微博)E50纯电动车为例，市场售价为23.49万元，国家补贴6万元、上海补贴4万元，再省去近7万元的牌照费，消费者可省近17万元。
“我们对这个政策盼望太久了。”上海高瞻新能源车4S店首席财务官徐维翰告诉记者，此前由于客户都在等待补贴政策，该店新能源车销售举步维艰。而昨天一听闻政策出台，部分客户表示第二天就要赶来取车。根据此次规定，上海消费者购买新能源车时，车企或经销商应垫付上海和国家的所有补贴款项，再由卖家向政府部门申请补贴。
除了明确补贴，此次也规定了奖励门槛:对新能源车的电池能量、续航里程、充电过程，以及售后服务体系等都有严格规定。行业人士认为，此次虽然上海给出最大力度补贴，但上海标准也高于“国家标准”，从而倒逼企业提升技术水平。
目前，上海本地生产的新能源车起点较高，基本都能“入围”补贴。但马静表示，补贴不限于上海本地车企，只要符合国家和上海标准，都可“分享”这块蛋糕。但所有进入上海市场申请财政补贴的车企，都必须经过第三方检测机构“上海机动车检测中心”的考核。目前不少外地品牌如奇瑞、比亚迪等也已开始与4S店接洽，计划瞄准上海市场，投放高标准的新车型。
【财新网(微博)】（记者 王晓庆 实习记者 王欢）上海鼓励私人购买新能源车试点办法出台，上海市民购买新能源车最高可获10万元补贴及免费上牌，补助范围为2010年5月31日至2013年12月31日内购买的符合条件车辆。
《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》（下称《暂行办法》）于近日公布，列入上海鼓励私人购买和使用新能源汽车试点的，包括插电式混合动力和纯电动乘用车。规定要求纯电动乘用车动力电池组能量不低于15千瓦时，插电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于10千瓦时（纯电动模式下续驶里程不低于50km）。
《暂行办法》规定，插电式混合动力乘用车每辆可获3万元补助，纯电动乘用车补助力度为每辆4万元。国家层面对私人购买新能源车试点补助的规定是，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车每辆最高补助5万元，纯电动乘用车最高补助6万元。如果将上海和国家的补贴合计，电动车双重补贴最高能达10万元。
上海市《暂行办法》说明，2010年5月31日以后购买的新能源汽车都可享受上述现金补贴及免费牌照政策，有效期至2013年12月31日。但是上述国家层面的补助办法规定，中央财政补贴试点期为2010年到2012年，今后中央补贴细则会否调整尚未可知。
此外，对团体购车和新能源车生产企业，上海市财政也有相应的资金补助。对组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的团购单位，给予2000元/辆的补助，补助资金必须用于协调落实在本单位建设充电设施、进行维护管理及营造良好的新能源汽车使用条件和环境等。
对汽车生产企业，每回收一套新能源汽车动力电池给予300元的补助。进行新能源车销售的整车租赁的车企，都可以获得相应的补助。
此次《暂行办法》中的免费车牌政策此前引发市场的多方关注，上海车牌居高不下，2012年最后一个月的车牌拍卖中，最低成交价6.89万元，再创历史新高，平均成交价为6.9346万元。
《暂行办法》规定，免费专用牌照额度实行一车一牌制度，不予办理退牌业务。且办理辖区外转移登记、注销登记、失窃业务的，不予发放额度更新凭证。■
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