这个文章太毒了，期待国内尽快上市解毒。
国内首试左舵斯巴鲁BRZ
http://newcars.modiauto.com.cn/test/1062/20618.html

虽然比约定的时间稍晚，这一对大贸正规手续引进的斯巴鲁BRZ双雄，还是比斯巴鲁官方的动作要迅速。——准车主也是眼看等不及斯巴鲁4S店的动作了，找到唐龙国际贸易寻求帮助，最终成功于2012年9月末下订单购入北美版的BRZ，经过四十天漂洋过海，N天报关手续，再加不可预估的陆运时间，2013年1月18日正式运抵东莞，而我们终于在其中一个买家，汉葟汽车服务公司的门前看到了这对拉力蓝车身的BRZ



这一段说的也很客观，解释了改装车市场期待86/BRZ的原因：
斯巴鲁BRZ/丰田GT86无疑是目前日本性能车行列里最瞩目的爆点，看看今年的东京改装展，放眼望去全是GT86/BRZ的改装作品，要知道去年还是日产GTR的天下，今年的风向标就换成GT86/BRZ了。但GT86/BRZ的一枝独秀，只能说明日本性能车市场等得太久了，而等来的也不够多。如果将GT86/BRZ放回九十年代的日本市场，撇开四大天王不说，日产Silvia、本田S2000、丰田Celica等轻型跑车，对GT86/BRZ众星拱月的改装商就马上鸟兽散了。GT86/BRZ对于日本性能车市场是强心剂还是一现的昙花，这两款车（算上FR-S就是三款车）在市场上的表现，以及对其所属车厂之形象的拉动作用就至关重要。后一方面我们更多的是车厂自己如何运用这些性能车，而其市场表现，很大程度上还能带动改装市场的表现，这就是笔者乃至整个改装行业如此期待GT86/BRZ的原因
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修改:leonwucs FROM 114.249.148.*
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