前提是在怠速情况下，额外请求是增加进气和喷油。但是增加多少？过量了怎么办？可不简单呢，嘿嘿


【 在 AlecZ 的大作中提到: 】
: 可以考虑将这些额外的扭矩请求都综合到扭矩模型中，根据最终的扭矩来控制发动机输出。直观的控制结果会是有额外请求时提升转速。
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