换发动机的话，凸轮轴正时是附带在里面，没动过就不用调。

点火和空燃比是ECU控制的。你换发动机时 ECU和线束应该一并换了的。。 这些都不应该有问题。

MZR 2.3发动机扭矩很平坦的，5K前后没有太大的变化

http://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123814536-MZ5-Baseline-Dyno-%28MZ3-2.3L-also%29


图片
http://hondaswap.com/~mike/mz5/2012-04-27_mz5_dyno/mz5_baseline_all.jpg


所以我想是不是排气的原因？或者找一台马自达6好好试一下。是不是一样的。

冬菇影响不大。


【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 转速2K5 - 5K 之间没劲
: 发信站: 水木社区 (Sun Feb 10 22:29:07 2013), 站内
:
: 今天刷车去了。找到个地方反复从二挡3000开始，5k换档试验了一下。确定是三档5k突然推力上去了一段。之前当然也有加速。和之前原厂区别不大。按说三档五千转速度已经挺高了。还能明显感觉动力提升是挺诡异的。噢2.3的马六发动机。装在了马三上。进气就一个冬菇。换了中尾段排气。我回头去那个店问问。换发动机的话，那些电脑啦点火啦进排气凸轮轴正时之类的是不是都得统一搞搞。当然赛道都是5-6k转来跑。这么一个动力区间也能接受。
: 【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: : 换得排气是什么牌子？中尾端是原装位吧？安装处看看有没有漏气？
: 发自 UcSMTH(百阅水木) iPhone 版.
: http://itunes.apple.com/us/app/ucsmth/id543183096?mt=8
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