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发信人: i3721pp (noosa), 信区: NewExpress
标 题: 美老板炮轰法工人每天只工作3小时
发信站: 水木社区 (Fri Feb 22 00:26:53 2013), 站内
美国国际泰坦集团收购固特异（GOODYEAR）法国亚眠-北部轮胎制造厂交易“流产”后，该集团老板泰勒发表针对法国工人领高薪但每天仅工作3小时及企业文化的言论，在法国引起轩然大波。
美国的国际泰坦集团（TITAN INTERNATIONAL）曾于2012年酝酿收购固特异（GOODYEAR）法国亚眠-北部（AMIENS-NORD）轮胎制造厂，但最后交易未成功。
因为强悍的谈判风格而被戏称为“大灰熊”的泰坦集团CEO莫里斯·泰勒（Maurice Taylor）发表了致法国工业复兴部长阿尔诺·蒙特伯鲁格（Arnaud Montebourg）的一封公开信，嘲笑固特异工厂的法国职工，称他们“拿着非常高的薪水，但每天只工作3小时，他们有1小时的休息和午餐时间，聊天3小时然后工作3小时。”，而且获得“疯狂的工会”的支持；他还表示“你们以为别人都是傻子，会来收购这样的企业吗”？。
2008年固特异亚眠-北部厂职工在工会组织下罢工抗议裁员的情景
此事在法国掀起轩然大波，工会指责美国老板“侮辱”，政府则保证将给予答复，而反对党则乘机攻击总统和政府，称正是现行政策导致外国企业不满，甚至还有政客声称“在萨科齐时代这样的事情绝不可能发生”。
工会避免正面回应工厂是否有“每天只工作3小时”之类的现象，而泰勒则坚称这是他多次实地考察的结论。
据法新社报道，泰勒在《回声报》公布了这封英文信。他在信中发出非常尖锐的指责，称固特异员工“每天聊天3小时，工作3小时”，还说“你们可以留住这些所谓的工人”。他还声称多次实地考察，他所说的都是亲眼所见。
这封注明时间为2月8日的信中用英文写道，“我当着这些工会工人的面指出了问题，他们告诉我，这就是法国的行事风格！”《回声报》报道也指出，法国工业复兴部已经确认了这封信的真实性。这家美国农用轮胎集团的老板还提到“疯狂的工会”，并强调法国政府在这个收购案卷中的责任。
国际泰坦集团曾于2012年提议收购遭遇困难的亚眠北部固特异轮胎厂，保留其中约500名职工，但这个计划后来失败。固特异集团1月底宣布将关闭这家工厂，厂内1173个工作岗位面临威胁。
泰坦集团CEO莫里斯·泰勒
泰勒的信上还写着：“固特异集团在4年多的时间内试图拯救亚眠厂的一部分就业岗位，厂内工人的工资属于薪优之列，但工会和法国政府除了空谈，毫无作为。”
泰勒还以挑衅的口气宣称：“国际泰坦集团将购买一家中国或印度轮胎制造厂，付给工人的时薪不到一欧元，然后向法国输入法国所需的所有轮胎。这些所谓的工人还是留给你们吧。”
他还顺带充当霉运预言家的角色，预言法国米其林轮胎集团“5年后不可能在法国生产轮胎”。
《回声报》的报道指出，这封信中对法国人职业道德的看法可能是外界普遍看法的总结，不过莫里斯泰勒随后对美国对中国进口商品态度的评价可能会让社会党的奥朗德总统感到一丝宽慰，前者在信中表示，“美国政府在某些问题上并不比法国强太多。”
法国共产党立刻做出了反应，周二在一项公告中认为国际泰坦集团体现了“秃鹰型资本主义”，形容泰勒的公开信是“可悲的挑衅，还加上了对法国职工的排外仇外心理”。
在亚眠北部工厂占大多数的CGT工会的代表米迈克尔·瓦曼（Mickael Wamen）周三指责泰勒的信“绝对是侮辱”，认为他快要进“精神病院”了，“相比在一间跨国公司的董事会继续办公，莫里斯泰勒最好还是赶紧找个地方躲起来。”
一名未参加工会的工人提议把原信寄回给固特异集团，他说：“是他们无能，是他们不能维持能够赚钱的整套工作工具。”
固特异-邓禄普-蒂尔斯（GOODYEAR DUNLOP TIRES FRANCE）集团的领导表示无意“介入争论和过激的言行之中”。
CGT工会发起的罢工行动（资料图）
SUD工会的代表马吉德·布伯克也说：“这显示了国际泰坦集团的真面目和真正意图，从一开始就是一个诱饵。”
不过，SUD工会似乎也有难言之隐。这个工会代表在接受电视台采访时承认，工厂员工工作量不足，但他认为这是企业领导的责任，而不能怪工人懒惰，“如果有工作，员工不会每天只做3个小时。”如果确实如此，那么固特异工厂如何还能让员工每天上班、但仅工作3小时呢？这种现象在法国是否有一定的代表性呢？近来，竞争力问题成为各界关注的热点，而轮胎厂的倒闭是否反映法国经济生活中的特异现象，值得探讨。
法国工业复兴部长阿尔诺·蒙特伯鲁格办公室在回应报道时表示，这封信是莫里斯泰勒对法国政府询问泰坦国际购买美国同业固特异计划关闭的一间法国北部工厂的意向的真实回复。阿尔诺·蒙特伯鲁格本人没有立即发表评论，但是对记者表示，“不用担心，我们会有回应的。”他在结束与奥朗德总统的一次会议后表示，“最好还是以书面形式。”
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来源：欧洲时报网 | 责任编辑:梁福龙
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