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i3721pp (pippen马拉投资.剩者为王) 于 (Sat Apr 11 11:33:13 2009) 提到:
工业和信息化部（下称工信部）将与雷诺-日产联盟（下称雷诺日产）在电动汽车
的基础设施规划等方面进行合作，以促进电动汽车产业化。
2009年4月10日，雷诺日产在北京宣布与工信部就在国内推广零排放汽车项目上达
成了合作伙伴关系。
根据协议，雷诺日产将为工信部提供电动汽车发展的相关信息，制定包括电池
充电网络建立和维护、促进电动汽车大规模使用的综合规划。
日产（中国）公关总监沈莉接受《财经》记者采访时表示，双方的合作将“加
快中国电动汽车产业化的进程”。她强调，日产在中国仅推出纯电动汽车，不会推
出混合动力汽车。
当日，工信部副部长苗圩在北京举办的电动汽车产业发展论坛上提出，要加速
电动汽车产业化进程，尽快启动电动汽车产业发展战略研究、稳步推进电动汽车示
范推广等。
此前发布的《汽车产业调整和振兴规划》提出，到2011年，包括纯电动、充电
式混合动力和普通型混合动力在内的新能源汽车要形成50万辆的产能，新能源汽车
销量要占到乘用车销售总量的5%左右。
沈莉表示，雷诺日产此前曾与包括日本、英国、葡萄牙在内的多个国家和城市
共达成了17项类似的合作，具有丰富的经验，这是工信部选择雷诺日产的最重要原
因。她透露，此前已与工信部有近两年的沟通。
2008年开始，雷诺日产的零排放汽车推广项目在全球启动，与包括日本、英国
、葡萄牙在内的多个国家和城市共达成了17项合作。
针对一些业内人士担忧此次合作会使得中国接受更有利于雷诺日产的标准，工信部
装备司一位官员向《财经》记者表示，任何标准的制定，工信部都会征求多方意见
，不会依赖某家公司的标准。
对此，沈莉也表示，这种担心是不必要的。首先，各方都还没有电动车产业化
的时间表，因此目前的合作还只是框架性的，不会涉及到标准的制定，雷诺日产只
是把自己作为“案例”供中国政府参考。而且，雷诺日产与政府的合作并不具排他
性，其他公司也可以与政府建立这样的合作关系。“我们在全球其他国家的合作，
也没有排斥其他的公司。”
雷诺日产称，此次合作标志着该公司的零排放汽车推广计划在中国正式展开。
作为该计划的一部分，雷诺日产选择了武汉市作为首个合作城市，并在今日签署了
有关电动汽车推广的谅解备忘录。
“武汉的项目与工信部的项目是不同的。”沈莉透露，雷诺日产与武汉市的合
作是单独进行谈判的。尽管双方目前还未就何时提供以及提供多少电动车等问题进
行协商，但是，“雷诺日产肯定享有向武汉优先提供电动汽车的权利”。
雷诺日产由日本第三大汽车厂商日产与法国第二大汽车厂商雷诺联合而成，
2008年总计销售汽车609万台。雷诺日产称，该公司在电动汽车研发领域处于前列
，计划2010年向日本和美国市场引进电动车，2011年进入中国，2012年在全球范围
内推广。但是，具体投放车辆规模并不确定，“一切都要看电动汽车产业化的进程
和市场接受程度”。■
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CarlosTevez (工作如鸡肋～) 于 (Sat Apr 11 21:45:25 2009) 提到:
苗圩又开始来拉熟人捞政绩了
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xijiangyue (西江月) 于 (Sat Apr 11 22:04:15 2009) 提到:
为啥要和他合作啊……
雷诺有啥拿手的东西么？
雷诺日产加起来才600万辆啊
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Bonure (风语仙) 于 (Sun Apr 12 00:26:10 2009) 提到:
法国貌似很早以前就开始搞纯电动车的小规模示范，还在某些小城市建立充电站，把小电动车作为城市代步工具。而且他们也很早便密切联系中国相关部门，所以工信部要推电动车和充电站建设的话，应该会算上他们一票。
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muchunren (amu) 于 (Mon Apr 13 15:35:54 2009) 提到:
电动车技术，R-N 是世界领先的啊