这玩意是这种技术体制本身的问题还是生产质量控制的问题？如果是技术体制问题那所
以干式dsg都是不靠谱的了。



【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 其实我觉得大众完全可以修好，就是大众尽量不想花钱而已，都从最便宜的方法修，然后就把车主折腾烦了。
: 另外1－2％的故障率在汽车行业里已经是灾难性的问题了。这个故障率是按照卖了50W带DSG的车，维权群至少几千人计算出来的，有些人的车也许修好了就没闹下去，所以出问题的比例可能只高不低。
: 去年就要曝光DSG来着，让大众给公关掉了，显然最近这一年，服务上没有太大的进步。
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