风阻系数是这么算的
正面风阻*2/(空气密度*正面投影面积*车速^2)
低矮与否对风阻系数的贡献无关，大家都这么算的
所以就是各种为了产生下压力的空气动力套件导致本应小的风阻系数变大了
而完全不考虑外观、重心、侧向风阻之类的因素的话，机翼的升阻比是远远好于扩散导流
槽之类的东西的
所以务实而非务style的车子都是后轮上整个机翼戳着，这种车风阻系数是很小的比如zonda
r之类的
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 我知道你说啥。
: 这玩意我们那边讨论过，给你看下熊猫版主写的。
: 发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Auto_Fans
: ...................
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