铁电的密度和锂电池差很多，我们在这空口白牙吵什么呀，一查就知道了。而且铁电的天花板比锂电池低，也就是说这个差距以后还会拉大。
循环寿命这个就看消费者选择了，开的不多也不影响很大，车都报废了电池无所所谓了。这里强调，不要拿出租的使用环境去要求model S，那不是人家的目标。

【 在 jerrysun0126 (撸大师 - 黄金左手) 的大作中提到: 】
: 能量密度应该差不了多少，但是比亚迪好像也没有公开全部数据。循环寿命也应该算进
: 成本，e6一天开好几百公里，电池要是寿命不行，运营成本岂不是天价了？
: 路线决定的。比亚迪的电池已经是世界一流了。
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