关于直道加速这点，我不否认加速快的车更容易做出好的圈速。我的意思是零百的差距会在圈速中被稀释，一个例子就是我开1.6的polo赛车和1.4t的高尔夫买菜车，天马的圈速都是1分28，而后者零百加速比前者快1秒，天马比庄周长，最长直道也更长，但直线加速的影响反应在圈速上并不明显。
关于轮毂，对于等重的，也不是越大越好，不等重的就更加如此，这是共识不细说了。但胎宽对弯道包容度的影响是明显的，这么说吧，你的速腾配225跑出来的成绩比等重等花纹材质的205会好，刹车效果也是一个因素。所以那个明锐虽然占了窄胎的优势零百比冠军快，但圈速不一定有你快。
【 在 zero4 的大作中提到: 】
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: 是这样 对于动力过剩的车 动辄300p 400p的车在锐思小赛道 在锐思的圈速差距会比较小
: 对于踩死都不怎么走的买菜车 去看xcar锐思圈速榜 0-100 6s 7s 和8s 不同加速实力的车 完全就是不同的圈速级别 毕竟刷圈拼的就是0.x秒 直道提速尾速 弯道 都不能差 最典型的就是tiida 避震很烂弯道很软脚 但是就是01提速牛逼 原厂圈速一样逆天的1分04.7
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