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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Tue Feb 17 09:54:26 2009) 提到:
变速箱齿轮轴细长，刚度小，目的是吸收发动机的振动和波动。
极端的例子有二战时英国罗尔斯罗伊斯Merlin V12 发动机。
还有雪弗兰考维特。
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twoKfour ( ) 于 (Tue Feb 17 10:00:53 2009) 提到:
不可能把 那个是要传递大扭矩的啊
吸收发动机振动之类的 一般靠的是离合器里面的扭转减震器之类的吧
哪有用轴的
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Maranello (我怎么就这么不明白呢) 于 (Tue Feb 17 11:17:08 2009) 提到:
这个观点很新奇，
感觉上发动机的振动主要在离合器那边吸收的
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Tue Feb 17 14:01:04 2009) 提到:
齿轮轴传动轴初步设计之后，
强度一般都没问题，
主要问题是刚度。
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lujx866 (很废柴) 于 (Tue Feb 17 18:36:35 2009) 提到:
新奇，哈
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mzsss (不是马甲) 于 (Tue Feb 17 21:07:56 2009) 提到:
钢铁的刚度是固定的，要想让它形变大，只能做得细长。但是钢铁的强度是有限的，要让很细的轴传递很大的扭矩，即使强度最大的钢材也不行
弹簧钢的强度够大了，可以算算弹簧钢传递一定扭矩它的变形是多少，很小的
另外，吸收振动靠让轴变形是不行的，必须有阻尼。仅仅弹性元件不仅不能吸收振动，反而可能引起共振