在中国，车是越大越好。

在上海车展上，几乎每走20米就能看到一辆“身材魁梧”、有越野风范的运动型多用途车(SUV)、底盘抬高的皮卡车，甚至是房车。

这届上海车展与上世纪90年代末的底特律车展很像。本届车展上，绝大多数参展车辆由中国厂商生产，其中很多车与美国或日本车惊人地相似。

在中国，SUV车型的市场增速比其它任何一种车型都快，所有厂商都在经销商展厅里摆放更多SUV车型。据业界统计，今年3月中国内地的SUV销量为234,900辆，同比大增49%。

克莱斯勒集团有限公司(Chrysler Group LLC)旗下吉普(Jeep)品牌负责人曼利(Mike Manley)说，他觉得SUV之所以对中国买家有吸引力，是因为这种车表明车主的社会地位更高，而在中国展示个人成功是很重要的一件事。

福特汽车公司(Ford Motor Co.)全球营销负责人法利(Jim Farley)说，福特计划加大对中国市场上SUV的投入。

这种青睐大型车的趋势并没有受到中国政府努力制定节能新标准的影响。

中国目前正试图限制油耗，减少空气污染。推进电动汽车的努力仍在继续，但这种车仍几乎卖不出去。

通用汽车公司(General Motors Co.)目前正重新在华宣传旗下品牌凯迪拉克(Cadillac)。在本届上海车展上，最引人注目的参展车型是凯雷德(Escalade)。这是一款10年前在美国风光无限的大型SUV。

Mike Ramsey

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