【《财经》记者 李高阳】1月9日，中国工信部副部长苗圩在第十一届北大光华
新年论坛上强调，重视发展研发新能源汽车的同时，千万不要忘了对传统能源汽车
的节能降耗。
苗圩指出，2009年中国汽车业全年产销超过1300万辆，增长率超过40%，这主
要得益于国家政策，一是1.6升排量以下的轿车减半征收车辆购置税；二是汽车摩
托车下乡；三是汽车以旧换新。苗圩称，随着汽车不断普及，负面影响也开始显现
，如石油大量消耗、环境污染等。对于这些影响，发展新能源汽车是未来的方向之
一。
他预计2020年以前中国新能源汽车销量占整个销量比例的10%-15%，这意味着
85%-90%的汽车仍是以石油为能源的传统汽车。“所以我们在重视发展研发新能源
汽车的同时，千万不要忘了对传统能源汽车的节能降耗。”传统能源汽车节能降耗
空间很大，有成熟的技术和现成的产品。中国各大汽车公司的老总在传统能源降耗
上迈的步子并不大。“如果传统能源汽车做不好，指望在新能源汽车上实现一步跨
越是不现实的，”苗圩表示，在新能源汽车的技术方面，中国面临许多问题，“不
是像有些人说的我们已经站在跟国际上同一个起跑线上了。跟国际站在同一起跑线
上也不能说明什么问题，如果我跟牙买加那个短跑运动员站在同一个起跑线上，跑
起来我就会被丢到几百米之外，这是不争的事实。”“新能源和传统能源汽车是一
个基础和提高的关系。”
谈到中国新能源汽车基本情况时，苗圩指出，在经过十多年努力取得了很大成
效的同时，我们也应看到，相较于传统能源汽车而言，中国在新能源汽车领域跟国
际的差距不是很大，但还有一定的差距。此外，中国在技术、研发以及产业化投资
方面明显还不够。
苗圩指出限制中国新能源汽车发展最大的问题是电池问题，电池里面最大的问
题是占30%左右成本的隔膜，这种动力电池的隔膜目前中国没有企业能够制造。
苗圩还表示，政府对新能源汽车的补贴应该是递减式的。■
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