如果非要以声压级作为噪音体验的唯一指标的话
那么有以下3点：
1：我说的怠速噪音工况测试不严谨，是要增加环境噪音的项目，要有空白对比实验（如果非要以声压级作为噪音体验的唯一依据的话）

2：我在G5之前是A3车主
http://www.autohome.com.cn/drive/200904/58452-5.html
这是A3的噪音测试成绩，也是75db，G5我没找到数据
但是只要是开过G5和A3的听力正常的人都知道，这俩车的隔音水平差的太多了

3：当然也存在一种可能那就是G6的隔音比G5差很多，劣化到A3的水平

但是我要补充的是，声压级大小对人的主观噪音听感来说并不是唯一的指标，特别是位于人的听力敏感区域内，在这个区域内，人的耳朵对不同频率的声音感知度是不一样的（有科学依据的，你可以去查相关的文献)比如同样是70db的信号，40HZ时和400HZ给听感上音量是差别很大的（你可以下一个软件自己做个测试）。所以声压级并不能作为噪音的唯一指标。

最后我认为噪音体验这种东西，真心要去体验对比过才有真知。我之前就是犯了跟你一样的错误，实际AB对比开了很多车后才发现原来的认识有偏颇。


【 在 twp 的大作中提到: 】
: 车托之家那个图是有怠速噪音的
: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-791-15763558-1.html
: 这个车友的测试帖子更详细
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