鉴于跑赛道爱好者多起来。且多数人用量产原厂车下赛道。所以发一下安全与车辆保护需知
总则
开原厂车下赛道，并不是没有代价的。维持好的车辆状况，安全赛道驾驶，不断提高圈速成绩，逼近车辆极限，玩家会付出一点金钱和时间成本。但这个成本并不大。对普通工薪族不是巨大门槛。但如果不及时做车辆保养，会带来很大的经济和时间损失。车辆也不安全。以下是几点注意事项。
1，刹车变软
热天，激烈的跑过3节（一节7-8圈）赛道的原厂车。在车凉之后，没有刹车盘热衰竭时，依然或多或少发生刹车变软的情况。这种情况是正常的。刹车油在频繁激烈刹车下，高温产生气泡。使得刹车力度变小。或者车辆本身刹车油老化，就、已该更换。
解决方法最好是更换好的适合竞速的刹车油。并给刹车油路系统排气。 并不是每次赛道驾驶之后都必须做。依据刹车脚感自行掌握。
2，机油
赛道驾驶发动机保持高转速（5K以上），机油格外关键。务必检查机油情况。不够时一定添加。 最好更换机油。例如换成MOTUL300V 这种复合酯竞速用机油。对日常驾驶也挺好。200多2L。 更换之后自己感觉噪音振动什么的立马减少好多。
3，水温
热天激烈驾驶，绝不能缺水。注意水温表。一节下来及时打开机盖，看看水箱。同时让发动机更快散热。
4，轮胎
最好自备胎压计。出门前测量。看是否轮胎胎压均衡。如果没有特殊调教需要（通过前后轮胎压不同调节转向过度/不足），4轮胎压最好一致。大于20 。具体多少要看天气温度，胎和自己习惯。为了追求圈速我自己喜欢22-25之间。胎软抓地力好，但磨损大。太软太硬都不安全。
检查轮胎破损情况。磨损过多及时更换。RE11被多人证实赛道买菜合用性价比较高。
5，熟悉车性
赛道驾驶和日常驾驶完全两回事。99%的人一辈子也不知道自己车额外的60%力量。 更不知道车辆极限在哪里，以及如何控制极限。所以慢慢熟悉自己车辆那些日常驾驶用不到的特性和力量。是一件必须的事情。否则就无法在赛道上驾驭它。造成车辆损坏。熟悉过程必须循序渐进。
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修改:puzzy FROM 219.141.250.*
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