理论极限是多少？半导体也是有理论极限的。至于安全性工艺成熟了可以解决的。其实极限不需要太大，能到6000就行了，那样特斯拉就能跑近1000公里，足够满足需求了。然后坐等材料突破。

【 在 lokta 的大作中提到: 】
: 像这样小步快跑式的改良没用的。电池容量越大，安全性越成问题。所以特斯拉在保护一块做得很疯狂。
: 而且锂电池的容量是有理论极限的，只能指望材料科学突破
: 就拿特斯拉用的18650电池来说吧，model s用的是3100mah的电池，3400mah电池已经上市，松下今年还将推出4000mah电池。几年时间提高30%，这还是在同样材料下的发展，材料如果取得突破，那可能会有数量级的进展。说电池发展慢的，都是和IT比吧.......
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