的确，原厂车也千差万别。新车评网车队选材条件是15万，动力总成不需要改，底盘好，最后确定了科鲁兹1.6t手动。我看到这篇文章最感同身受的是如非必要就不改，如p叔所说，改装一定要有的放矢，不同目标改法也不同。
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: 我的感受是，类似polo cup那种改法是最靠谱的。买菜车只用动很局部的地方。别超过两万最好。
: 改动本身没问题，关键在目的，谁改，花多少时间和钱。ctcc的polo改法与polo cup的改法完全不一样。关键还是目的与成本。
: 有些车先天底子硬。但多数车那么软的悬挂避振，上赛道很危险。量产车不爱坏，三小时耐力跟三十分钟场地赛是不同的。改装倾向不同
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