【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 我大致看了一下sh-awd的结构，好像atts是这样的：不用传统的开放式差速器，伞齿
轮
: 直接驱动硬轴，然后轴和轮子之间有电磁控制的多片离合来决定动力分配
: 我觉得这个结构实在很2b, 比限滑差速器有啥好处呢？劣处倒是不少：
: ...................
其实还好了
sh-awd其实就是前驱
大部分的情况下都是前驱
后轮毛扭矩都没有
需要转弯的时候
离合器稍微加点压力，给外层车轮分配一点扭矩，就足够了
发热效率都不是问题
这货根本不能叫awd
本田搞了个典型的脱裤子放屁的东西，为了转弯时候的一点点扭矩，加了3套离合器3个
传动轴
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修改:kobelj FROM 114.247.121.*
FROM 114.247.121.*