就你这个还是一汽的人美化的故事，实际故事更sb
最初是一汽要找国际企业合资，克莱斯勒愿意干，但艾柯卡是个人精，他想在未来的合资占主导地位，所以提出先合资发动机。所以才有了克莱斯勒发动机。
后来一汽的人看上当了，说不跟你合资汽车了，因为汽车厂谈判搞不下来了，艾柯卡要价高，因为发动机都已经买了啊。
结果是大众在和奔驰的竞争中胜出，大众提了个馊主意，你那些剩余的库存，我给你用掉。就用这些克莱斯勒的发动机，装奥迪100的车子，改个名字叫红旗。结果一箭双雕，又合资又把一汽最有价值的品牌给搞成了狗屎。

至于大众为什么能跟奔驰竞争中胜出，最牛逼的原因，是当时奔驰要生产E级轿车，图纸给的都是中文德文的，这叫一个态度好，结果一汽的某些领导，坐了E级车赞不绝口，问多少钱的时候傻掉了，说这什么破车，比皇冠都要贵！皇冠多牛逼的车！
奔驰就挂了，大众说，我桑塔纳捷达便宜！
这事就成了。


【 在 tumin (一追再追) 的大作中提到: 】
: 90年代听一位系领导，好像叫孟si宗，聊起过当时红旗车的研发，好像是奥迪底盘+克莱斯勒发动机，纯粹是为了不全部照抄才换的发动机，结果车身不匹配，不得已发动机盖板得凸出来一块。
: 就这样的东西还希望全国支持？
: 当然，当时汽车工业无研发也不是一汽的错...
: ...................
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