后驱的唯一优势在于暴力加速时候轮胎不易打滑。不过在廉价车上，也配不了什么能暴力加速的发动机。所以这条优势等于没有。

其他空间（后驱空间小）、油耗（后驱传动轴损耗能量）、操控（后驱转弯易甩尾）、适用性（后驱在湿滑路面易打滑）、实用性（后驱后排中央地板凸起，坐3人不舒服）、可靠性（后驱部件增加可靠性降低）等各方面，后驱均不如前驱。


【 在 Jailbird (Stockton) 的大作中提到: 】
: 自主品牌得朝这个方向发展，永远跨级竞争，但是要不断往上走
: 18万左右的后驱B级车，可能能和合资抢市场，要不然其他都是打酱油
: 另外内饰是个瓶颈，可以达不到很高的高度，但是一定也有一定程度的提升，略低与一般
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