比赛很好玩。对于本人这种入门不久的票友也同样好玩。比赛什么车都有，206 富康 马三 尚酷 GTI R20 1M GTR 911 原厂325 马六 玛萨拉蒂之类。还有86 BRZ 这种时髦车。有辆BRZ加了GREDDY涡轮。一台未加涡轮的BRZ 杆位赛第三。
    这个北京市汽摩协举办的比赛算是中国北方最大正规赛事之一。有赛车驾照都可以报名。没有驾照，找个车队也可以想办法参加。这是本人第一次参加比赛。跟着CLCW车队。上站CLCW车队的车在A1组拿了第一。不过是外籍赛手开的，不算正式车队成绩。本站就我一车。pit房是和别人拼的。。。
    天很热，排位赛很激烈，不少牛车 鸡血车都挂了。。。 图片里有个参加泛珠鸡血雅力士，从南方调过来的车和车手。练习圈1：15，极快，是头两名的实力。可惜排位赛前车冷却出了问题，排位和正赛都一般。我所在A2组，排位赛第一的车拼得猛，也撞了。。。B2组有个哥们轮上300P尚酷R 二阶，冷却系统爆了 拖车直接拖出去。有个福克斯也在周六排位赛后拖车拉出去了。。。，在Pit房里呆着，看到各种状况已经觉着挺刺激。。。
    这是比赛第二站。上一站比赛在5月。受diyy好成绩激励，我也冒然搞了一把。车扔给CLCW重新弄以参加A2组别比赛.换了套二手带纹的竞技胎。
    第一天计时练习圈和排位赛，与平时赛道日差不多，自己跑自己的。刚换了胎，算是适应过程，没打算跑多快。这套竞速胎很猛。十几圈下来压根没找到这胎极限在哪里。过弯悄无声息。完全不同过去595RS和RE11 推头吱吱叫着过弯。排位赛成绩1：22多。 同在1：22范围的至少有5-6辆车。 我在本组第二。成绩不错出乎意料。后面3个位置的车是一个车队的。都是1分22的水平。
    排位赛后变速箱挂档开始出现异响。这是个老毛病。一般出现这种响声，变速箱离出毛病就不远了。换三档会咯噔一下，离合全踩到底还是有声。车队试车后也觉有问题。当晚车队技师换了离合油。。。以期撑过第二天决赛。只要完赛就胜利。
    周日正赛1点开始，估计赛道上得有40度。穿着防火赛车棉服完全是在做桑拿。这站比赛为了提高观赏性，专业组（A1)和改装组(A2)的车一起发车，还是静态发车。
    这个安排于我格外抓狂。首先专业组的车可以掏空，用光头胎。。。A2改装组只能用有纹理的胎，且不允许拆卸空调。所以2个组车圈速不同且相差不少。最凌乱是鄙人在游戏里玩赛车就只玩过动态发车。。。。。。。静态发车那只是在电视转播才看到过的镜头。赛前一直很担心会不会象CTCC量产组碰碰车大赛一样起步就磕碰。
    发车排位我在几辆专业组车后面。起步时转速打到4K，赛道指示灯灭后弹离合。瞬间，        就被身后的一辆A2组车超了。。。不过没被撞，LUCKY DAY。一号弯时前面5台车。我第6位。
    靠胎热得不错，第一个弯道速度稍快，超回了刚才起步超我的那辆A2组车。随后跟着前面一台A1车全神贯注跑。这情况很理想。因为。。。我只会跟车。只要前车够快，我就不会太乱。A1的车本来就快，所以靠弯道前逐渐推后刹车点，试图跟上前车。
    跑到第二三圈，这时已有一台车冲出去了。我位置成为全场第4台（但忘记是因为别人冲出去还是我超的。。。）。 跑到一半，后面车很奇怪的没影了（原因赛后才知道）。 前面2-3名缠斗激烈，名次互换。掉到第三名车估计节奏有点乱，赛道400米直道后面的S弯我跟上去，前车速度快，转向过度，扭了三下，冲到右边缓冲带。哥们儿我大喜啊，心说陷缓冲带里没救了啊，那里都是小石子啊，进去就出不来啊。。。自己身后又没车，成功在即，全心追第二辆。 这时已经基本找到轮胎极限。高速弯有时可轻微胎响过。我车倾向微转向不足。刹车未抬全开始打方向，后轮稍微活一点点即刻回正。状态极好。
    一圈后还在美，后视镜里刚才冲进缓冲带的车又跟上来了。。。到了直道，毫无压力超过，甩我简直跟玩一样。那车没陷入缓冲带石子，而是只停在路边草地。看来很快就回到了赛道。
    第二名开始防守，压住了第三台和我车速度。头车是台蓝色思域，越来越远。234名在U弯基本接在一起。几次我车头差点碰前车尾。很快第二名被超。赛事过半安全带又松了。过弯道没有安全带绷着，绝对苦力活。每到直道不得不松方向盘去紧安全带。第8圈我已经累得喘不上气。类似跑1000米晚期。。。
    就在跟上第三台车屁股时，三档没了。
    赛车最常用就是3档。2.4公里的金港F3赛道，用3档得跑个2公里多。出弯全靠它。现在没了。变速箱顽疾爆发。
    最后剩下吃奶的力气都花在入弯4档跳2档出弯再跳回4档上。 前面车瞬间没影。后车也逐渐出现在后视镜。当时还不知道剩下几圈。虽说只求完赛，不过时至如此，心情复杂度也绝对比水表高。心中开始做好被落到最后一名的心理准备。
    拐过起点前的高速弯。就在心灰意冷，累得口吐白沫时，看到了格子旗！以第四台车冲过终点。
    回到维修站看到车队经理方知A2组跑了个第一。前面三台车都是A1组的车。我身后车很快没了踪影不是因为我快，而是由于身后4-5辆车速度差不多，比赛中那几辆车从头到尾都在每个弯道上缠斗。。。速度被压慢很多。 其实圈速最快成绩和diyy上次差不多，1：21  。如果运气不好，卷入缠斗，凭初哥我参赛经验和残疾变速箱，完赛那基本就是梦。幸运的是那零点几秒弯道加速把超过我的那台A2车反超回来。第一个弯道决定了我这次比赛的命运。佛祖保佑运气太好。
    上图庆祝A2第一。

        亲身体会，车赛人人可参加。 比赛充满变数。作为爱好者，只求完赛，比赛的时光绝对值得体验。
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