还有，人体是吸不了多少能的。准确一点说法是当碰撞能量超过了吸能区上限的时候，安全笼也会参与变形吸收过多的能量，于是乘员的生存空间被挤压。

【 在 ccj10 (Chi-chi) 的大作中提到: 】
: 吸能车在50公里时速相撞时靠变形吸能。100公里时速时，变形早到了变形极限，只能靠人体变形吸能了。再说了，吸能车通常钢板薄，车重小。若是真的这样又安全性高又省材料降成本，奔驰宝马之类的傻么？弃这样好的技术不用。硬度稍高些，低速相撞可能不舒适度高些，但不会
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