车子最终要停住，靠的还是轮胎和地面之间的力，没错。
【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 急刹情况下要不要踩离合？
: 发信站: 水木社区 (Thu Sep 5 13:58:42 2013), 站内
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: 【 在 apo (炒瓜子) 的大作中提到: 】
: : 此处怕是不妥。
: : 车子从高速状态到停住，与刹车卡钳抱住刹车盘的力量有啥关系？
: : 刹车卡钳给1牛顿力造成车轮锁死和给1000牛顿力造成车轮锁死不转效果一样么
: 如果车轮跟地面摩擦力恒定
: 那么锁死以后刹车卡钳给再大的夹紧力都是无意义的
: 所以如果1牛的夹紧力可以锁死车轮，那1000牛也行
: 而且制动距离无区别
: : 常识又是怎么推出 “>>> 发动机制动力”的，我也无法理解。
: 这当然是常识，仅靠发动机制动无法使轮胎打滑这还要解释吗
汽车动力传动有一个链吧，从发动机变速箱到轮子，一系列的齿轮和轴咬合，要想停下了来不是只有刹车钳一处可以用力，为什么拖动发动机造成的阻力不是刹车的可靠阻力来源？
既然ABS的目的都不是抱死，那么又怎么推断出发动机的这种反拖远远小于其它因素的？
反正，我实在不能理解原文意思。
: : 这个情况二，严重怀疑，根本就是伪问题。不给油，还牵引车往前。。。。。。
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: “太天真了！不攻击要害，专从轻处下手……这种天真会使他丧命！”
: “别担心，这是游泳漫画。”
: “啊！ 噢！”
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 222.76.251.*]
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