车子最终要停住,靠的还是轮胎和地面之间的力,没错。
【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 急刹情况下要不要踩离合?
: 发信站: 水木社区 (Thu Sep 5 13:58:42 2013), 站内
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: 【 在 apo (炒瓜子) 的大作中提到: 】
: : 此处怕是不妥。
: : 车子从高速状态到停住,与刹车卡钳抱住刹车盘的力量有啥关系?
: : 刹车卡钳给1牛顿力造成车轮锁死和给1000牛顿力造成车轮锁死不转效果一样么
: 如果车轮跟地面摩擦力恒定
: 那么锁死以后刹车卡钳给再大的夹紧力都是无意义的
: 所以如果1牛的夹紧力可以锁死车轮,那1000牛也行
: 而且制动距离无区别
: : 常识又是怎么推出 “>>> 发动机制动力”的,我也无法理解。
: 这当然是常识,仅靠发动机制动无法使轮胎打滑这还要解释吗
汽车动力传动有一个链吧,从发动机变速箱到轮子,一系列的齿轮和轴咬合,要想停下了来不是只有刹车钳一处可以用力,为什么拖动发动机造成的阻力不是刹车的可靠阻力来源?
既然ABS的目的都不是抱死,那么又怎么推断出发动机的这种反拖远远小于其它因素的?
反正,我实在不能理解原文意思。
: : 这个情况二,严重怀疑,根本就是伪问题。不给油,还牵引车往前。。。。。。
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: “太天真了!不攻击要害,专从轻处下手……这种天真会使他丧命!”
: “别担心,这是游泳漫画。”
: “啊! 噢!”
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 222.76.251.*]
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