【 在 apo (炒瓜子) 的大作中提到: 】
: 车子最终要停住，靠的还是轮胎和地面之间的力，没错。
:
: : 如果车轮跟地面摩擦力恒定
: : 那么锁死以后刹车卡钳给再大的夹紧力都是无意义的
: : 所以如果1牛的夹紧力可以锁死车轮，那1000牛也行
: : 而且制动距离无区别
: : :         常识又是怎么推出 “>>> 发动机制动力”的，我也无法理解。
: : 这当然是常识，仅靠发动机制动无法使轮胎打滑这还要解释吗
:         汽车动力传动有一个链吧，从发动机变速箱到轮子，一系列的齿轮和轴咬合，要想停下了来不是只有刹车钳一处可以用力，为什么拖动发动机造成的阻力不是刹车的可靠阻力来源？
:         既然ABS的目的都不是抱死，那么又怎么推断出发动机的这种反拖远远小于其它因素的？
是的，扭矩需要经变速箱放大这没有错
但是轮上反映出来的扭矩已经是这一整条链下来的最终结果了
任意瞬间能让发动机制动产生最大扭矩的方法就是油门全收
不会超过这个
:         反正，我实在不能理解原文意思。
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