【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 急刹情况下要不要踩离合？
: 发信站: 水木社区 (Thu Sep 5 14:12:24 2013), 站内
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: 【 在 apo (炒瓜子) 的大作中提到: 】
: : 车子最终要停住，靠的还是轮胎和地面之间的力，没错。
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: : : 如果车轮跟地面摩擦力恒定
: : : 那么锁死以后刹车卡钳给再大的夹紧力都是无意义的
: : : 所以如果1牛的夹紧力可以锁死车轮，那1000牛也行
: : : 而且制动距离无区别
: : : : 常识又是怎么推出 “>>> 发动机制动力”的，我也无法理解。
: : : 这当然是常识，仅靠发动机制动无法使轮胎打滑这还要解释吗
: : 汽车动力传动有一个链吧，从发动机变速箱到轮子，一系列的齿轮和轴咬合，要想停下了来不是只有刹车钳一处可以用力，为什么拖动发动机造成的阻力不是刹车的可靠阻力来源？
: : 既然ABS的目的都不是抱死，那么又怎么推断出发动机的这种反拖远远小于其它因素的？
: 是的，扭矩需要经变速箱放大这没有错
: 但是轮上反映出来的扭矩已经是这一整条链下来的最终结果了
: 任意瞬间能让发动机制动产生最大扭矩的方法就是油门全收
只要你不踩离合，刹车，现在的发动机就是油门全收。
踩了离合，那是不可能全收的，至少还会有怠速油量消耗。
这也是某些老旧省油理论实践，说空档滑行会省油，现在在某些情况下是错误的。
: 不会超过这个
: : 反正，我实在不能理解原文意思。
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: 一个松动的齿轮就可以让你的M203枪榴弹发射器在你最不希望的时刻走火
: 这将使你成为部队中不受欢迎的人
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: ——美军《PS》杂志，1993年8月
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 222.76.251.*]
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