3500转是在节气门全开(简单说就是地板油)的时候才能达到最大扭矩;
大部分人开车时在3500转远没有达到100%节气门全开,一般20%最多50%吧,那么继续踩油门的时候扭矩还有可能继续升高的.
即使暴力开车追求最快加速的,上车就是地板油,也不会在3500转时换档,在汽车理论里有个经典的题目就是根据提供的MAP图计算出在每个档位下什么转速换档可以在最短的时间达到最快速度.因为此时你要考虑两个因素,首先转速升高扭矩下降,其次升档时减速比降低导致实际传到车轮的扭矩下降.实际上飙车的人基本都会在爆表前(最高转速)才换档,虽然不一定合理但是实际操作方便.
追求经济开车的,也可以计算出每个档位下什么转速换档最省油.自动变速箱一般按照这个逻辑设计(当然也会根据油门大小分析驾驶员意图).这种逻辑下很多自动挡车一般都不会到3500转(4档自动箱的有可能在120码时到这个转速).
【 在 shuzui 的大作中提到: 】
: 以肉腾为例，3500转的时候，扭矩已经最大，再踩油门，扭矩下降，除了费油，还有什么意义吗？如果没有意义，干嘛还要设计后面更高的转速，直接到扭矩最大那块就把油门卡死不就完事了吗？小白一个，祈求拍醒
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