“最大扭矩决定加速性能”本身就是错误的认识。简单来讲，让车辆在尽可能短的时间内获得尽可能大的动能，从高中知识就可以知道需要尽可能大的功率！

低扭在有级变速器的情况下可能会影响1挡的加速。详情请本版热心人解释吧。

【 在 shuzui (赎罪) 的大作中提到: 】
: 以肉腾为例，3500转的时候，扭矩已经最大，再踩油门，扭矩下降，除了费油，还有什么意义吗？如果没有意义，干嘛还要设计后面更高的转速，直接到扭矩最大那块就把油门卡死不就完事了吗？小白一个，祈求拍醒
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