帝都不是 1.8以下(含)是A组,1.8~3.0(含)是B组,以上C组,T乘1.5么?
这样的分组感觉上B18C占尽便宜,K20A很吃亏阿...

像南中国超级赛道节这样的,区分NA和Turbo,NA分组是1.6以下(含)A组,
1.6~2.0(含)B组2.0~2.5(含)C组,2.5以上D组,,,增压1.8以下(含)A组,
1.8~2.5(含)两驱是B组,四驱是C组,2.5以上D组.

这样从前K20A看上去可以跑B组,占尽便宜,无敌的干活,后来龟腚改了,
B16B,4AGE这样的升到B组,B18C(你没看错..),K20A这样的升到C组.
现在不知道规则又是什么样了.

我后来仔细想了下,喜欢本田车的大抵都是喜欢飙高转时那种行云流水
一般的感觉吧,新的civic改T了,很多人口上说理解理解,但是却不会掏钱买,
当本田党不再屌丝的时候,法拉利什么的贵族高转机就是更好的选择lol.

恩...类似的还有不差钱的家伙,花大价钱收拾R34甚至R32,很明显,
这车太老了,单独图"快"的话似乎R35无敌,或许这也是一种情结吧...

【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 不知道“本田主义”这个词是中国改装车商造的还是国外改装商造的
: 反正有种情节。这种情节是否理性，以我目前的认知，无法判断。
: 还有一种情况，就是赛车，针对特定分组下，要选取组别最大排量和最大
: ...................
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