电池组再怎么轻，也得数百公斤，电动机也就几十公斤
车辆还需要空调系统，刹车总成，散热系统，等各种重量
想要方便替换，那电得做成模块，得排布的比较整齐，
那不论安放到哪里都会不好控制车辆重心
而且集中就带来散热问题
现在的汽车厂商都是把电池分散到汽车的中后部，前部安放电动机等各类部件，这在汽车布局中都是平衡车身重量的
我只见过一种电动车辆是把电池做成替换模块的，电动叉车，2吨多的叉车，电池模块800kg，放在屁股上，正好当配重，铅酸电池，满电电量相当于家用车走80公里吧
可惜家用轿车不需要“配重”这种东西
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修改:ISR FROM 124.254.21.*
FROM 124.254.21.*