看看，就是这些无良企业欺压自主品牌的，一看就晓得是哪个公司了。

关键无良的不仅仅是质量，而且售价居然还要高很多。。

我觉得比亚迪奇瑞啥的就应该多给这些公司一些客诉，让他们写8D写到吐。。。

【 在 windflysky (风天扬) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 比亚迪S6气囊自爆太可怕了，拍碎车主脑袋爆掉眼球。附带视
: 发信站: 水木社区 (Wed Oct 30 09:18:05 2013), 站内
:
: 你是对的，我以前是做汽车电子的工程师，最大的汽车电子公司，我们给比亚迪奇瑞供
: 货的标准和给通用大众供货的标准是不一样的。主要体现在两方面：
:
: 1，有点瑕疵的产品不能给通用大众，因为被投诉会很严重，但可以给奇瑞比亚迪，因
: 为要求比较低，即使是有点瑕疵的产品，实际也高于其用的汽车零部件的平均水平。例
: 如，我负责的某产品要求焊接拉断力是50牛，某一批产品只有40牛，焊点也明显不良，
: 几千件产品照样能发给奇瑞比亚迪。而且这些国产厂家根本不会过来做供应商审核。
:
: 2，公司有专门设计一些标准比较低但比较便宜的低端产品，这种产品通用大众是不会
: 要的，就是专门卖给国产品牌的。而且，这种低端产品是我们自己研发的，不是德国总
: 部研发的，设计成熟度和可靠性验证都要差一些。
:
: 【 在 LiangYingZh (台大電機) 的大作中提到: 】
: : 通过对比阅读隔壁版那个丰田刹车的帖子，我觉得比亚迪的东西出问题很正常。
: : 硬体的可靠性，软体的可靠性都非常的重要。比亚迪发布新车的速度几乎可以说是全
: 球领先，而卖点恰恰又是低价和丰富的电子设备。很难想象一个在本行业没什么积累的
: 企业能够在那么短的时间内做完相应的可靠性验证和测试，也很难想象包含那么多汽车
: 级电子产品的汽车价格还那么低廉。
: : 工业领域的可靠性要求与普通民用消费类的可靠性要求差异很大。而比亚迪之前只是
: 一个电池产家和电子代工企业。据我所知，汽车的EMC设计和测试就很复杂。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 220.189.219.*]
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