☆─────────────────────────────────────☆
both (黄金十年) 于 (Tue Jun 1 11:29:50 2010) 提到:
发现网上关于充电柱成本的说法差异很大，请教各位专家
1、比亚迪说的是1000元/个
http://auto.cnnb.com.cn/system/2009/08/23/006231320.shtml
在比亚迪的停车场上，记者看到了一排外观雅致的“充电柱”，上面有个220V插座，将从比亚迪车后引出的插头接上，就可以为车子充电，充电柱成本大约1000元/个。在比亚迪，记者还看到了尚在研制中的“专业大型充电站”，它能给电动车和混合动力车快速充电，10分钟可以为电池充入50%的电量，一小时就能完全充满。
2、国家电网说是2-3万元/个
http://www.chinadaily.com.cn/dfpd/zhejiang/2010-04-02/content_107318.html
充电桩好比加油站里的加油机，建造成本比充电站节省很多，只要2万元一个。柱子上装有充电插头，直接把插头连在汽车插座上就可以充电了，比较方便，缺点就是要等待一段充电时间。
为什么有这么大的差距？
☆─────────────────────────────────────☆
twp (寒风中的男孩) 于 (Tue Jun 1 11:30:40 2010) 提到:
一个是私企一个是国企
【 在 both (黄金十年) 的大作中提到: 】
: 发现网上关于充电柱成本的说法差异很大，请教各位专家
: 1、比亚迪说的是1000元/个
:
http://auto.cnnb.com.cn/system/2009/08/23/006231320.shtml: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
riich (riich) 于 (Tue Jun 1 11:32:22 2010) 提到:
大概byd说的只是柱子本身吧
除了柱子 还有管道啊 控制单元啊 线圈啊 等等 那些也要钱吧。。
【 在 both (黄金十年) 的大作中提到: 】
: 发现网上关于充电柱成本的说法差异很大，请教各位专家
: 1、比亚迪说的是1000元/个
:
http://auto.cnnb.com.cn/system/2009/08/23/006231320.shtml: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
sqj19860404 (歪楼王) 于 (Tue Jun 1 11:32:45 2010) 提到:
re
【 在 riich (riich) 的大作中提到: 】
: 大概byd说的只是柱子本身吧
: 除了柱子 还有管道啊 控制单元啊 线圈啊 等等 那些也要钱吧。。
☆─────────────────────────────────────☆
kawolu (渚) 于 (Tue Jun 1 11:32:49 2010) 提到:
nod
据说国企的投资效率是私企的7-8%
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 一个是私企一个是国企
☆─────────────────────────────────────☆
richard007 (强国衰人) 于 (Tue Jun 1 11:33:44 2010) 提到:
我估计
比亚迪说的是每个立柱的制造成本；
而国家电网说的是建成网络后折总成本平均到每个柱子。
个人猜测的。
【 在 both (黄金十年) 的大作中提到: 】
: 标 题: 电动汽车充电柱的成本？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 1 11:29:50 2010), 站内
:
:
: 发现网上关于充电柱成本的说法差异很大，请教各位专家
:
: 1、比亚迪说的是1000元/个
:
http://auto.cnnb.com.cn/system/2009/08/23/006231320.shtml: 在比亚迪的停车场上，记者看到了一排外观雅致的“充电柱”，上面有个220V插座，将从比亚迪车后引出的插头接上，就可以为车子充电，充电柱成本大约1000元/个。在比亚迪，记者还看到了尚在研制中的“专业大型充电站”，它能给电动车和混合动力车快速充电，10分钟可以为电池充入50%的电量，一小时就能完全充满。
:
: 2、国家电网说是2-3万元/个
:
http://www.chinadaily.com.cn/dfpd/zhejiang/2010-04-02/content_107318.html: 充电桩好比加油站里的加油机，建造成本比充电站节省很多，只要2万元一个。柱子上装有充电插头，直接把插头连在汽车插座上就可以充电了，比较方便，缺点就是要等待一段充电时间。
:
: 为什么有这么大的差距？
:
: --
:
: 美黄金超越沪指！
:
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 219.142.26.*]
☆─────────────────────────────────────☆
boxwood (正气大侠☆天地有正气，杂然赋流形) 于 (Tue Jun 1 13:27:26 2010) 提到:
感觉前一个是220V家用充电，后一个是大电流快速充电(相当于第一个中BYD说的“专业充电站”)，后者比较贵是正常的。
【 在 both (黄金十年) 的大作中提到: 】
: 发现网上关于充电柱成本的说法差异很大，请教各位专家
: 1、比亚迪说的是1000元/个
:
http://auto.cnnb.com.cn/system/2009/08/23/006231320.shtml: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Tue Jun 1 18:08:45 2010) 提到:
10分钟50%的充电功率是相当大的，对电网是相当大的负荷。
【 在 boxwood (正气大侠☆天地有正气，杂然赋流形) 的大作中提到: 】
: 感觉前一个是220V家用充电，后一个是大电流快速充电(相当于第一个中BYD说的“专业充电站”)，后者比较贵是正常的。
☆─────────────────────────────────────☆
sqj19860404 (歪楼王) 于 (Tue Jun 1 18:10:44 2010) 提到:
我觉得原有电网没法满足呀
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 10分钟50%的充电功率是相当大的，对电网是相当大的负荷。
☆─────────────────────────────────────☆
bakkhos (老瓶子·Change We Need) 于 (Tue Jun 1 18:13:24 2010) 提到:
拉根专线到充电站
【 在 sqj19860404 (歪楼王) 的大作中提到: 】
: 我觉得原有电网没法满足呀
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Tue Jun 1 19:16:52 2010) 提到:
就现在的加油站的密度，要拉多少专线到加电站？其实中间用超级电容缓冲是可能性比较大的。另外，版里讨论的更换电池的方法是比较缓解对电网的压力。
【 在 bakkhos (老瓶子·Change We Need) 的大作中提到: 】
: 拉根专线到充电站
☆─────────────────────────────────────☆
bakkhos (老瓶子·Change We Need) 于 (Tue Jun 1 20:15:52 2010) 提到:
这些方法都比拉专线麻烦。。。
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电动汽车充电柱的成本？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 1 19:16:52 2010), 站内
:
: 就现在的加油站的密度，要拉多少专线到加电站？其实中间用超级电容缓冲是可能性比较大的。另外，版里讨论的更换电池的方法是比较缓解对电网的压力。
: 【 在 bakkhos (老瓶子·Change We Need) 的大作中提到: 】
: : 拉根专线到充电站
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 123.150.46.*]
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Tue Jun 1 21:02:01 2010) 提到:
充电站是不麻烦了，变电站麻烦了
【 在 bakkhos (老瓶子·Change We Need) 的大作中提到: 】
: 这些方法都比拉专线麻烦。。。
☆─────────────────────────────────────☆
gop (我爱我老婆) 于 (Tue Jun 1 21:22:02 2010) 提到:
这东西就应该结合停车场，停车就能充电。
快速充电作为途中紧急充电。
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 10分钟50%的充电功率是相当大的，对电网是相当大的负荷。
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Tue Jun 1 21:26:33 2010) 提到:
开汽油车习惯了，一加油跑个几百公里；开电动车停车就充，也只能开几十公里是很不习惯的。
【 在 gop (我爱我老婆) 的大作中提到: 】
: 这东西就应该结合停车场，停车就能充电。
:
: 快速充电作为途中紧急充电。
☆─────────────────────────────────────☆
bakkhos (老瓶子·Change We Need) 于 (Tue Jun 1 21:34:06 2010) 提到:
这种习惯很容易改的
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 开汽油车习惯了，一加油跑个几百公里；开电动车停车就充，也只能开几十公里是很不习惯的。
☆─────────────────────────────────────☆
bakkhos (老瓶子·Change We Need) 于 (Tue Jun 1 21:35:06 2010) 提到:
每建一个高耗能工厂都要拉专线，这个估计还简单不少
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电动汽车充电柱的成本？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 1 21:02:01 2010), 站内
:
: 充电站是不麻烦了，变电站麻烦了
: 【 在 bakkhos (老瓶子·Change We Need) 的大作中提到: 】
: : 这些方法都比拉专线麻烦。。。
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 123.150.51.*]
☆─────────────────────────────────────☆
bakkhos (老瓶子·Change We Need) 于 (Tue Jun 1 21:36:15 2010) 提到:
//hand
所以才发文请教
如果一个桩成本是2万，那停车场的成本太高了，如果只有1000，那成本还能承受
【 在 gop (我爱我老婆) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电动汽车充电柱的成本？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 1 21:22:02 2010), 站内
:
: 这东西就应该结合停车场，停车就能充电。
:
: 快速充电作为途中紧急充电。
:
: 【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: : 10分钟50%的充电功率是相当大的，对电网是相当大的负荷。
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 124.126.178.*]
☆─────────────────────────────────────☆
gop (我爱我老婆) 于 (Tue Jun 1 21:36:35 2010) 提到:
估计没人会开电动汽车跑100公里以上的长途吧。。。。
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 开汽油车习惯了，一加油跑个几百公里；开电动车停车就充，也只能开几十公里是很不习惯的。
☆─────────────────────────────────────☆
gop (我爱我老婆) 于 (Tue Jun 1 21:39:53 2010) 提到:
在停车场，成本也就是土建、布线和计量，收费的事情可以交个看门大爷。
估计会很便宜的，呵呵。
不知道2万那个，是不是准备修个黄金充电桩。 btw，这次在科博会，看到了一个充电桩，
带刷卡、带票据打印机的。最关键的部位，充电口，简直就是垃圾，遮挡充电口的铁皮盖板
轴上使用螺丝和充电桩结合的——那能开合几回啊，我看的时候，一边的连接轴已经没了，
剩了半边耷拉着。
【 在 bakkhos (老瓶子·Change We Need) 的大作中提到: 】
: //hand
: 所以才发文请教
: 如果一个桩成本是2万，那停车场的成本太高了，如果只有1000，那成本还能承受
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
bakkhos (老瓶子·Change We Need) 于 (Tue Jun 1 21:41:28 2010) 提到:
同感
【 在 gop (我爱我老婆) 的大作中提到: 】
: 在停车场，成本也就是土建、布线和计量，收费的事情可以交个看门大爷。
: 估计会很便宜的，呵呵。
: 不知道2万那个，是不是准备修个黄金充电桩。 btw，这次在科博会，看到了一个充电桩，
: 带刷卡、带票据打印机的。最关键的部位，充电口，简直就是垃圾，遮挡充电口的铁皮盖板
: 轴上使用螺丝和充电桩结合的——那能开合几回啊，我看的时候，一边的连接轴已经没了，
: 剩了半边耷拉着。
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Tue Jun 1 21:49:43 2010) 提到:
我坚信，这个只是现况，再过几年就好了。
【 在 gop (我爱我老婆) 的大作中提到: 】
: 估计没人会开电动汽车跑100公里以上的长途吧。。。。
☆─────────────────────────────────────☆
gop (我爱我老婆) 于 (Tue Jun 1 22:03:57 2010) 提到:
我猜，高速公路上可以提供触网，让电动汽车取电前进。
反正高速公路是收费的，这样电动汽车跑长途就毫无问题了，而且长途的途中在充电，
为到达城市后的市内旅行做好了准备。
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 我坚信，这个只是现况，再过几年就好了。
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Tue Jun 1 22:15:09 2010) 提到:
我来算算。嘿嘿。
以BYD E6 72 kW·h 的容量为例。10分钟充50%的平均功率是 36kW·h * 6 h^-1 = 216 kW.而在充电初期充电功率比平均功率还要大。一个快速充电站为了减少等待时间，怎么也要同时有5辆车同时充电吧。 设计峰值功率都肯定要接近1200Kw.还要在设计上有超前性，保证近几年的发展都在考虑在内，1500kW的峰值功率一点出不为过。
这还没算上各种线路上的损耗。
这样算下来，两个充电站就能比得上一个成都市三环路光彩工程的功率容量。和这些政绩工程抢电用，是要有后台的。
http://www.cdlqjg.com/htm/6_34.html
【 在 bakkhos (老瓶子·Change We Need) 的大作中提到: 】
: 每建一个高耗能工厂都要拉专线，这个估计还简单不少
☆─────────────────────────────────────☆
bakkhos (老瓶子·Change We Need) 于 (Tue Jun 1 22:29:50 2010) 提到:
。。。照明不算是用电大户，有啥好抢的，呵呵，而且照明还是在晚上
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 我来算算。嘿嘿。
: 以BYD E6 72 kW·h 的容量为例。10分钟充50%的平均功率是 36kW·h * 6 h^-1 = 216 kW.而在充电初期充电功率比平均功率还要大。一个快速充电站为了减少等待时间，怎么也要同时有5辆车同时充电吧。 设计峰值功率都肯定要接近1200Kw.还要在设计上有超前性，保证近几年的
: 这还没算上各种线路上的损耗。
: 这样算下来，两个充电站就能比得上一个成都市三环路光彩工程的功率容量。和这些政绩工程抢电用，是要有后台的。
:
http://www.cdlqjg.com/htm/6_34.html☆─────────────────────────────────────☆
PlanetoCar (梦想是飞机，现实是汽车) 于 (Tue Jun 1 23:15:58 2010) 提到:
比亚迪放嘴炮跑火车又不是一两天了，
只要股价能上去，啥消息都敢吹。
【 在 both (黄金十年) 的大作中提到: 】
: 发现网上关于充电柱成本的说法差异很大，请教各位专家
: 1、比亚迪说的是1000元/个
:
http://auto.cnnb.com.cn/system/2009/08/23/006231320.shtml: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
lazygamer (lazygamer) 于 (Wed Jun 2 00:27:02 2010) 提到:
假设北京400万辆车，每天充电1次。平均电功率是多少？
每年废弃电池有多少？
电动汽车，个人觉得，很不考谱。
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 我来算算。嘿嘿。
: 以BYD E6 72 kW·h 的容量为例。10分钟充50%的平均功率是 36kW·h * 6 h^-1 = 216 kW.而在充电初期充电功率比平均功率还要大。一个快速充电站为了减少等待时间，怎么也要同时有5辆车同时充电吧。 设计峰值功率都肯定要接近1200Kw.还要在设计上有超前性，保证近几年的发展都在考虑在内，1500kW的峰值功率一点出不为过。
: 这还没算上各种线路上的损耗。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
thigh (麦高-红白黑金胡子) 于 (Wed Jun 2 07:19:36 2010) 提到:
俺以前的设想是高速公路上面统统运行巨大的电车，电车装载其它的小车
就和轮渡似的
【 在 gop (我爱我老婆) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电动汽车充电柱的成本？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 1 22:03:57 2010), 站内
:
: 我猜，高速公路上可以提供触网，让电动汽车取电前进。
:
: 反正高速公路是收费的，这样电动汽车跑长途就毫无问题了，而且长途的途中在充电，
:
: 为到达城市后的市内旅行做好了准备。
:
: 【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: : 我坚信，这个只是现况，再过几年就好了。
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 124.126.178.*]
☆─────────────────────────────────────☆
thigh (麦高-红白黑金胡子) 于 (Wed Jun 2 07:20:38 2010) 提到:
是啊，这个怎么总是没人提呢
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电动汽车充电柱的成本？
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun 1 22:15:09 2010), 站内
:
: 我来算算。嘿嘿。
: 以BYD E6 72 kW·h 的容量为例。10分钟充50%的平均功率是 36kW·h * 6 h^-1 = 216 kW.而在充电初期充电功率比平均功率还要大。一个快速充电站为了减少等待时间，怎么也要同时有5辆车同时充电吧。 设计峰值功率都肯定要接近1200Kw.还要在设计上有超前性，保证近几年的发展都在考虑在内，1500kW的峰值功率一点出不为过。
: 这还没算上各种线路上的损耗。
: 这样算下来，两个充电站就能比得上一个成都市三环路光彩工程的功率容量。和这些政绩工程抢电用，是要有后台的。
:
:
http://www.cdlqjg.com/htm/6_34.html: 【 在 bakkhos (老瓶子·Change We Need) 的大作中提到: 】
: : 每建一个高耗能工厂都要拉专线，这个估计还简单不少
:
: --
:
: ※ 修改:·linuxhoho 于 Jun 1 22:15:47 2010 修改本文·[FROM: 123.150.51.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 123.150.51.*]
☆─────────────────────────────────────☆
bakkhos (老瓶子·Change We Need) 于 (Wed Jun 2 09:11:03 2010) 提到:
电网公司主推的充电站，用得着担心么。。。
【 在 thigh (麦高-红白黑金胡子) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电动汽车充电柱的成本？
: 发信站: 水木社区 (Wed Jun 2 07:20:38 2010), 站内
:
: 是啊，这个怎么总是没人提呢
:
:
:
:
: 【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 电动汽车充电柱的成本？
: : 发信站: 水木社区 (Tue Jun 1 22:15:09 2010), 站内
: :
: : 我来算算。嘿嘿。
: : 以BYD E6 72 kW·h 的容量为例。10分钟充50%的平均功率是 36kW·h * 6 h^-1 = 216 kW.而在充电初期充电功率比平均功率还要大。一个快速充电站为了减少等待时间，怎么也要同时有5辆车同时充电吧。 设计峰值功率都肯定要接近1200Kw.还要在设计上有超前性，保证近几年的发展都在考虑在内，1500kW的峰值功率一点出不为过。
: : 这还没算上各种线路上的损耗。
: : 这样算下来，两个充电站就能比得上一个成都市三环路光彩工程的功率容量。和这些政绩工程抢电用，是要有后台的。
: :
: :
http://www.cdlqjg.com/htm/6_34.html: : 【 在 bakkhos (老瓶子·Change We Need) 的大作中提到: 】
: : : 每建一个高耗能工厂都要拉专线，这个估计还简单不少
: :
: : --
: :
: : ※ 修改:·linuxhoho 于 Jun 1 22:15:47 2010 修改本文·[FROM: 123.150.51.*]
: : ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 123.150.51.*]
:
:
: --
: “我见到靓女总是情不自禁叫my god，嘴合不拢，你试试看，d自然发不出音来，是不
: 是有点native的味道？所以学英语一定要有语境，懂不懂？麦高又是洋名micheal的音
: 译，也作迈克，港译米高，长的意思，所以麦高也可以理解成老迈年高，我本来也比你
: 大。麦者，麦芽糖，高者，高粱饴，都是甜食哟。甘之如饴听说过没有？舌头觉得甘，
: 自然就是甜。甜从甘旁舌声，恬就发这个音，不过你不要说我恬不知耻哟，我是嘴巴甜
: 甜的麦高。”“你给我住嘴！”“你生气的时候也这么好看。”我言不由衷的揶揄她。
:
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 220.169.25.*]
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Wed Jun 2 09:42:52 2010) 提到:
卖电的人当然想多卖电出去。成本高利润也高，终端用户费用高，不利于普及。
【 在 bakkhos (老瓶子·Change We Need) 的大作中提到: 】
: 电网公司主推的充电站，用得着担心么。。。
☆─────────────────────────────────────☆
bakkhos (老瓶子·Change We Need) 于 (Wed Jun 2 11:26:16 2010) 提到:
电再贵也只是油的几分之一
如果晚上用谷电充电，那就更低了，电网和用户双赢
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 电动汽车充电柱的成本？
: 发信站: 水木社区 (Wed Jun 2 09:42:52 2010), 站内
:
: 卖电的人当然想多卖电出去。成本高利润也高，终端用户费用高，不利于普及。
: 【 在 bakkhos (老瓶子·Change We Need) 的大作中提到: 】
: : 电网公司主推的充电站，用得着担心么。。。
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 116.58.209.*]
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Wed Jun 2 12:08:43 2010) 提到:
那以你拉专线的解决方案能不能良好的实现以谷平峰呢？
为了给电动汽车充电，电网必需扩容，那基础电网扩容的成本谁来付？
【 在 bakkhos (老瓶子·Change We Need) 的大作中提到: 】
: 电再贵也只是油的几分之一
: 如果晚上用谷电充电，那就更低了，电网和用户双赢
☆─────────────────────────────────────☆
sqj19860404 (歪楼王) 于 (Wed Jun 2 12:10:37 2010) 提到:
国家支付，然后再通过经营回收一部分
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 那以你拉专线的解决方案能不能良好的实现以谷平峰呢？
: 为了给电动汽车充电，电网必需扩容，那基础电网扩容的成本谁来付？
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Wed Jun 2 12:25:19 2010) 提到:
我再来算算，就充电站充用电的成本。
以成都电业局直属供电局供区电力销售价格表（2009.11.20）
http://www.ccpi.gov.cn/cgi-bin/wsqmenu/menu.pl?pf=sf&cl=htm&xbt=%D6%D8%D2%AA%C9%CC%C6%B7%CA%D5%B7%D1&openf=2010_05_05_100003_783_htm_.htm仍以前面1500kW最大功率的小型专线充电站为例。每个月的基础电费就是39 * 1500 = ￥58500 整个充电系统充电效率 85% 来算（已经是很高的值了） 一台 72kW·h时的BYD E6 满充一次电电费 72 * 0.74 /0.85 = 63 块。 以15%（黑心啊）的毛利算，一个月没6000台车充电，就电基础电费的成本都收不回来。
要到这个等电动车保有量这个时候再说专线充电站，才会有人愿意做。
【 在 bakkhos (老瓶子·Change We Need) 的大作中提到: 】
: 电再贵也只是油的几分之一
: 如果晚上用谷电充电，那就更低了，电网和用户双赢
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Wed Jun 2 13:22:35 2010) 提到:
39是什么数字？
等保有量上去了，地早圈完了
想玩就得开始赔本占地
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 我再来算算，就充电站充用电的成本。
: 以成都电业局直属供电局供区电力销售价格表（2009.11.20）
http://www.ccpi.gov.cn/cgi-bin/wsqmenu/menu.pl?pf=sf&cl=htm&xbt=%D6%D8%D2%AA%C9%CC%C6%B7%CA%D5%B7%D1&openf=2010_05_05_100003_783_htm_.htm: 仍以前面1500kW最大功率的小型专线充电站为例。每个月的基础电费就是39 * 1500 = ￥58500 整个充电系统充电效率 85% 来算（已经是很高的值了） 一台 72kW·h时的BYD E6 满充一次电电费 72 * 0.74 /0.85 = 63 块。 以15%（黑心啊）的毛利算，一个月没6000台车充电，就电
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
qhxy (qhxy) 于 (Wed Jun 2 23:34:25 2010) 提到:
39是容量电价，他把充电站按大工业用户计算。
充电站购电成本=容量电价*最大容量+电量电价*用电量
按1500kW、6000车次、72kWh、85%和39|0.5863的电价算，
充电站的购电费是356478元，充电收费是6000*63=378000元，差额是21522元。
确实很少。
但是我不理解的是，按1站5桩、充1车占用0.5桩*时算，
一个月最大可充7200车，充6000车的利用率是83%，谁会深夜里来充电。
桩数是不是少了点儿？
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 39是什么数字？
: 等保有量上去了，地早圈完了
: 想玩就得开始赔本占地
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Thu Jun 3 07:41:31 2010) 提到:
肯定要早圈地，但是现在去圈地还是太早。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 39是什么数字？
: 等保有量上去了，地早圈完了
: 想玩就得开始赔本占地
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Thu Jun 3 08:01:35 2010) 提到:
【 在 qhxy (qhxy) 的大作中提到: 】
: 39是容量电价，他把充电站按大工业用户计算。
: 充电站购电成本=容量电价*最大容量+电量电价*用电量
: 按1500kW、6000车次、72kWh、85%和39|0.5863的电价算，
: 充电站的购电费是356478元，充电收费是6000*63=378000元，差额是21522元。
: 确实很少。
我觉得把电量电价算 0.5863 的匀价太低了，我取的是0.74的匀价。由于电价是在市场上是透明的，同时最终用户只愿意为用的电买单，所以只能在市场电价上加一些利润。基于这种假设，我在电价上加15%的毛利，满充一辆E6也只有不到十块的利润，所以要回本所要的保有量是很大的。
: 但是我不理解的是，按1站5桩、充1车占用0.5桩*时算，
: 一个月最大可充7200车，充6000车的利用率是83%，谁会深夜里来充电。
快速充电站还要同时与用户自行慢充做竞争，就现看来，快充的对电池寿命的减少还是比较明显，所以大部分用户会尽量选择慢充。所以快速充电站的模式的竞争力还是不够强。
: 桩数是不是少了点儿？
就现在这种 15分钟50%，30分钟80%的充电速来说 5桩肯定是个小充电站。
☆─────────────────────────────────────☆
sqjmj (歪楼王) 于 (Thu Jun 3 08:07:32 2010) 提到:
每个柱子上几个眼儿？
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 我觉得把电量电价算 0.5863 的匀价太低了，我取的是0.74的匀价。由于电价是在市场上是透明的，同时最终用户只愿意为用的电买单，所以只能在市场电价上加一些利润。基于这种假设，我在电价上加15%的毛利，满充一辆E6也只有不到十块的利润，所以要回本所要的保有量是很
: 快速充电站还要同时与用户自行慢充做竞争，就现看来，快充的对电池寿命的减少还是比较明显，所以大部分用户会尽量选择慢充。所以快速充电站的模式的竞争力还是不够强。
: 就现在这种 15分钟50%，30分钟80%的充电速来说 5桩肯定是个小充电站。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Thu Jun 3 08:32:27 2010) 提到:
只有一个。
【 在 sqjmj (歪楼王) 的大作中提到: 】
: 每个柱子上几个眼儿？
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Thu Jun 3 10:50:17 2010) 提到:
早什么呀，人家早动手了
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 肯定要早圈地，但是现在去圈地还是太早。
☆─────────────────────────────────────☆
linuxhoho (linuxhoho) 于 (Thu Jun 3 11:23:36 2010) 提到:
那你去没有？
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 早什么呀，人家早动手了
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Thu Jun 3 11:59:27 2010) 提到:
我有钱的话也早圈地去了
【 在 linuxhoho (linuxhoho) 的大作中提到: 】
: 那你去没有？
修改:linuxhoho FROM 123.150.51.*
FROM 116.58.209.*