秦是长纯电里程的插电式混动，更像电动车
而普锐斯那种更像传统燃油车，
截然不同的原理和定位
故障率方面，据说2012款的F3DM已经做得很好了
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 普锐斯的动力系统通过ECVT完美融合。比亚迪那破车能做到吗？
: 普锐斯已经长时间证明了可靠性。比亚迪那车要是能出来，我们可以看看一年的故障率
是不是比普锐斯十年的故障率还高。
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FROM 218.240.150.*