他那个组是B2组，1.8-3.0 改装组，不得拆空调，不得上光头，都是普通票友
专业组是B1组，参赛的都是很高端的票友。车的改装程度比CTCC一点不逊色。
而他的水平绝对不会比中国地区赛普通票友组的水平还低。这不符合逻辑。
成绩也证明他就是最快的。比超跑组还快。
我认为是他那个车搞得太难开。但是凭着他经验丰富反应迅速，掌控度和车感，
依然能开出很牛的成绩。 这本身已经说明他的水平其实还不错。
日本铃鹿赛冠军也不可能是一个比中国地域赛业余组水平还差的人开出来的。
你的感觉我认为是错的。这可能是因为你本身没有太多比赛经验和赛道经验。
至于说他技术有多专业，这个就不好说了。也许走线比教科书差。在T1出弯
好几次那么扭来扭去看着确实很尿。但也得看过弯速度。
但从来不存在任何车与人都可遵循的“标准线路”。
这里我再说下排位赛的比赛原则，因为我估计你没什么比赛经验
排位赛一般的原则是上去热胎。开始几圈尽可能热起来。找找感觉。
中间几圈发力。 因为有半小时时间。这时候是开始为做圈速做准备。
接着有2-3圈是火力全开。开到什么程度呢，就是拼到车子就快失误但还没失误的程度。
全发力最后一圈，要拼到车子会偶然出现失控，找到车子极限。才有自己最好圈速。
车子出去也没关系，只要不撞。因为之前最好成绩不会因为你排位赛进行不下去而取消。
不过，你可以说他是野路子，不标准。开得不符合你在游戏里或者平时trackday 摸索的
样子。
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 他被撞的那下，还有前面好几个弯道，都完全失误了。哪里是他故意选择走线靠外哦。。。很明显他控制不了那台车子。有些入弯时候还勉强可以，但是出弯油门给多了或者车子没调好，忽然开始推头，那么明显的推头哇，你开过赛道的应该一看就能看出来吧。他好几次都差点进草地
: 他开那个比赛我的感觉就是他水平比其他人低太多，根本不该分在同一组比赛，水平相差太多的话一起比赛会很危险的。 就跟这边的赛道日分组一个道理，初级水平的只能跟初级水平的一起跑，而且要规定弯道不能超车，不然什么意外都可能出。
: 孙正那个例子是起啥作用的？？他现在水平毋庸置疑可以推出他当时开尚酷杯时候水平也毋庸置疑？那就是说当时超他的人其实比他牛逼更多罗如果去跑F3更应该是冠军了？
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