有些话，我几次想讲又咽回去了，还是不吐不快。所谓标准线路，原就是不存在的，无非是走的人多而已。没有其他车影响的前提下，尚且还存在由于赛道，天气，车况等因素综合作用而无法利用常规线路的情况，更遑论比赛过程诸多事项的不确定性，其他车手的不可预测性。中国量产组比赛所以好看，正因为直到方格旗挥动前，任何人都无法预知冠军所属。f1变得不再好看，丧失了悬念是一大要因。说到车技，在机器无比强大的今天，似乎车技变得次要，人只消按照程序在适当的时机给机器适当的激励即可，剩下的就交给运气。然而，即便如此，人的天赋，技巧，经验，个性仍弥足珍贵。在谈论一个车手的水平时，我们没办法不代入许多个人的体悟和情感，唯有圈速是真正客观的。我认为一个跑得快的车手，他的走线，操作，特立独行都是值得尊重的。从来就没有一个车手是在四平八稳中走上领奖台的，这项运动是属于冒险家的，车手必须尽可能把车更多停留在极限附近，永远在失控，错误，修正，控制之间游动。做不到这一点的，注定平庸，而掌握了这一技巧的人，就是水平很高的车手。
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: 他那个组是B2组，1.8-3.0 改装组，不得拆空调，不得上光头，都是普通票友
: 专业组是B1组，参赛的都是很高端的票友。车的改装程度比CTCC一点不逊色。
: 而他的水平绝对不会比中国地区赛普通票友组的水平还低。这不符合逻辑。
: ...................
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