【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 液力变矩器,在发动机低转速时不承接动力,转速提高后,就开始传递动力了,是这
样吗?
: 昨天,我试着踩住制动踏板的同时,踩油门,发动机表现很痛苦,转速上升很少,感
觉被憋住了。
: 自动变速箱的控制器(电脑)可以随意控制液力变矩器承接动力耦合与否吗?
: ...................
液力变矩器就是两台对着吹的电风扇
车辆静止的时候
被动轮被车轮牵制,不能转动
D档停车状态,主动轮是继续转动的,变速箱油在两个叶轮之间流动,但是扭矩不足以
驱动被动轮,车就不走
你使劲给油,被动轮上的扭矩,经过变速箱放大,超过了轮上的制动扭矩,车子也就能
往前走了呗。。。
N档的话,主动叶轮和发动机就断开了,就不传递动力了
液力变矩器的扭矩放大率和主动轮和被动轮的转速差有关,所以你踩出刹车踩油门,是
由一定的弹射起步效果的,不过也很有限就是了
和跑车上面的lunch control是两回事儿
液力变矩器里面,带有一组锁止离合器,转速达到一定的时候,主动轮和被动轮会锁
止,就不通过液力传动了
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