- 主题:斯巴鲁森林人的四驱是那个价位最好的吗？
其实脱困首先是靠轮胎和差速锁，然后就是牵引绳和工程机械......
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 斯巴鲁的四驱技术主要就是针对公路驾驶的稳定性的，脱困倒不是其长项。
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FROM 123.116.54.*
不知道谁能验证一下托森差速器那个“缺陷问题”——关掉ESP（或者类似系统，非常关键），让某个车轮彻底悬空，然后看看以托森差速器作为中差的车辆能够移动
【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 不同的四驱系统差别非常大，本田有CRV上的渣四驱，也有SH-AWD那样的复杂的东西
: 不过即便是SH-AWD也不能像Torsen那样快速的分配四轮扭矩，电子系统总是有延迟的
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FROM 123.116.54.*
网上不是有很多Q5过交叉轴的视频么，显然单独用托森不能处理一个轮完全失去附着力的情况。你要把它称作缺陷也可以，但只要加上个限滑或者锁止机构就能很好解决这个问题，这样一套系统是很理想的越野四驱系统。丰田4 runner, FJ Cruiser, 陆巡，路虎览胜这些车都用Torsen+限滑装置，这些车越野能力都不错。
即使去掉锁止机构也完全足够应付湿滑公路、雪地的各种情况了，因为一个轮完全打滑最多只是很短一个瞬间，即使出现也能通过电子系统控制打滑轮的刹车来脱困。但这样的车设计出来并不是让你去越野的，真正的越野很烧钱而且门道很深。
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 不知道谁能验证一下托森差速器那个“缺陷问题”——关掉ESP（或者类似系统，非常关键），让某个车轮彻底悬空，然后看看以托森差速器作为中差的车辆能够移动
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修改:indps FROM 68.49.27.*
FROM 68.49.27.*
交叉轴测试是两个轮失去抓地力......
FJ Cruiser采用的是分时四驱
陆巡/览胜的越野能力更多的是体现在差速锁方面，限滑差速器的优势在于高速过玩、湿滑冰雪路面、沙地等方面
【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 网上不是有很多Q5过交叉轴的视频么，显然单独用托森不能处理一个轮完全失去附着力的情况。你要把它称作缺陷也可以，但只要加上个限滑或者锁止机构就能很好解决这个问题，这样一套系统是很理想的越野四驱系统。丰田4 runner, FJ Cruiser, 陆巡，路虎览胜这些车都用Torsen+限滑装置，这些车越野能力都不错。
: 即使去掉锁止机构也完全足够应付湿滑公路、雪地的各种情况了，因为一个轮完全打滑最多只是很短一个瞬间，即使出现也能通过电子系统控制打滑轮的刹车来脱困。但这样的车设计出来并不是让你去越野的，真正的越野很烧钱而且门道很深。
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修改:frankrick FROM 123.116.54.*
FROM 123.116.54.*
前几天去看了legacy的内饰，略有改善，但也就是十五六万的水平。
【 在 Zhangfang (方文) 的大作中提到: 】
: 这个内饰真的太渣，塑料件感觉摸上去都会割手，当然这是夸张了点，不过用来形容也不为过，呵呵~
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FROM 218.26.233.*
FJ的自动档版只有后驱和分时四驱，但手动档的前、后、中差都有torsen，而且中差可以手动锁止。
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 交叉轴测试是两个轮失去抓地力......
: FJ Cruiser采用的是分时四驱
: 陆巡/览胜的越野能力更多的是体现在差速锁方面，限滑差速器的优势在于高速过玩、湿滑冰雪路面、沙地等方面
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FROM 68.49.27.*
孤陋寡闻了，FJ 6MT的中差确实是托森差速器
不过我没找到FJ前差和后差采用托森差速器的证据，除了wiki上面的一段描述
我查了一下2007款FJ cruiser的维修手册，前差只是一个普通的开放式差速器
【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: FJ的自动档版只有后驱和分时四驱，但手动档的前、后、中差都有torsen，而且中差可以手动锁止。
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FROM 119.57.74.*
呃，我是从wiki上看到说前后也是torsen的。
去查了一下丰田的网站，FJ的前后应该确实不是torsen，而且只有后轮可以有电子差速锁
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 孤陋寡闻了，FJ 6MT的中差确实是托森差速器
: 不过我没找到FJ前差和后差采用托森差速器的证据，除了wiki上面的一段描述
: 我查了一下2007款FJ cruiser的维修手册，前差只是一个普通的开放式差速器
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FROM 68.49.27.*
嗯，因为托森差速器具有自锁特性，铺装路面上可能会导致转向困难，所以极少作为前差——据我所知，只有美军悍马的前差是托森差速器
【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 呃，我是从wiki上看到说前后也是torsen的。
: 去查了一下丰田的网站，FJ的前后应该确实不是torsen，而且只有后轮可以有电子差速锁
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FROM 119.57.74.*
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 嗯，因为托森差速器具有自锁特性，铺装路面上可能会导致转向困难，所以极少作为前
差——据我所知，只有美军悍马的前差是托森差速器
audi的新冠齿也有这个问题
用多片离合器把前后半轴连起来
只要有转速差就会传递扭矩
这样车辆正常转弯，不是会增大轮胎磨损，转起来也很难受么。。。
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FROM 115.171.65.*