- 主题:Re: 一汽老厂长：红旗当年下马因某些官员想乘坐进口车
好吧
这些人不是文革余孽五毛，而是社会主义物质+精神建设的基石
【 在 planetocar 的大作中提到: 】
: 看看，这就叫贼喊捉贼。在“改开”年代，能动不动给别人扣“文革余孽”“五毛”的帽子，在文革时，一定是“打烂一切”的造反派。
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得要多傻逼的人才会花奥迪的钱去买个挂这标的比亚迪呀
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【 在 hjk41 的大作中提到: 】
: 工艺一直在飞速进步，我们顶多落后人家20年30年嘛，你说现在中国的基础造不出来当前水平的车，难道还搞不出来20年前那种水平的车？造那种车当然卖不出好价钱，但是至少能慢慢追赶嘛，一杆子打死了，以后可真没机会赶上了
: 其实很多东西不都这样嘛，你说天宫嫦娥，人家老美跟毛子多少年前都玩过了，为什么我们现在还要玩？因为你不做，差距只会越来越大。汽车虽然可以买进口的，不像航天一样完全封锁，但是没有自主的技术，最终还是要被剥削的。想想当年桑塔纳在中国卖的多贵啊。。。
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就这个回复还靠谱点 都是一帮愤青 只会喷 没几个干实事的
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都是炒作，看看最近几个月的一汽股票价格
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胡乱邦这种沽名钓誉祸国殃民的东西不能被攻击？
【 在 citihome () 的大作中提到: 】
: 这些文革余孽不除，天朝是不会有发展的
: 到现在还攻击胡
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就你这个还是一汽的人美化的故事，实际故事更sb
最初是一汽要找国际企业合资，克莱斯勒愿意干，但艾柯卡是个人精，他想在未来的合资占主导地位，所以提出先合资发动机。所以才有了克莱斯勒发动机。
后来一汽的人看上当了，说不跟你合资汽车了，因为汽车厂谈判搞不下来了，艾柯卡要价高，因为发动机都已经买了啊。
结果是大众在和奔驰的竞争中胜出，大众提了个馊主意，你那些剩余的库存，我给你用掉。就用这些克莱斯勒的发动机，装奥迪100的车子，改个名字叫红旗。结果一箭双雕，又合资又把一汽最有价值的品牌给搞成了狗屎。
至于大众为什么能跟奔驰竞争中胜出，最牛逼的原因，是当时奔驰要生产E级轿车，图纸给的都是中文德文的，这叫一个态度好，结果一汽的某些领导，坐了E级车赞不绝口，问多少钱的时候傻掉了，说这什么破车，比皇冠都要贵！皇冠多牛逼的车！
奔驰就挂了，大众说，我桑塔纳捷达便宜！
这事就成了。
【 在 tumin (一追再追) 的大作中提到: 】
: 90年代听一位系领导，好像叫孟si宗，聊起过当时红旗车的研发，好像是奥迪底盘+克莱斯勒发动机，纯粹是为了不全部照抄才换的发动机，结果车身不匹配，不得已发动机盖板得凸出来一块。
: 就这样的东西还希望全国支持？
: 当然，当时汽车工业无研发也不是一汽的错...
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克莱斯勒是卖了个发动机的生产线，原装墨西哥进口，就是后来的克莱斯勒488小解放卡车发动机，后来的红旗肯定要用小解放的发动机了。然后大众一看，介尼玛抢生意啊，不过咱德国人怕过啥技术问题啊，于是从小解放上拆了一488，鼓捣一个月装奥迪100里了，居然还能开，这时候耿总就动心了。再后来大众老总一拍大腿，趁热打铁白送一套生产线，赶明就从南非拆过来，于是红旗从此就姓窝科斯挖根了。
【 在 touba (也许不会再看见，离别时微黄色的天) 的大作中提到: 】
: 就你这个还是一汽的人美化的故事，实际故事更sb
: 最初是一汽要找国际企业合资，克莱斯勒愿意干，但艾柯卡是个人精，他想在未来的合资占主导地位，所以提出先合资发动机。所以才有了克莱斯勒发动机。
: 后来一汽的人看上当了，说不跟你合资汽车了，因为汽车厂谈判搞不下来了，艾柯卡要价高，因为发动机都已经买了啊。
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FROM 114.250.164.117
看起来德国人真狠真有远见
不过 德国人不怕技术问题 才是nb之处啊
【 在 astron (小熊) 的大作中提到: 】
: 克莱斯勒是卖了个发动机的生产线，原装墨西哥进口，就是后来的克莱斯勒488小解放卡车发动机，后来的红旗肯定要用小解放的发动机了。然后大众一看，介尼玛抢生意啊，不过咱德国人怕过啥技术问题啊，于是从小解放上拆了一488，鼓捣一个月装奥迪100里了，居然还能开，这时
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FROM 61.144.66.*
这事情要是搬成郭德纲说，那准是克莱斯勒和大众在唱双簧。当初克莱斯勒发动机的那后续的详细图纸，是1万美元一张卖的.....而这笔钱都不在最初的发动机设计的转让合同里。
当然，历史真相或许不是双簧。但当时的确是傻B了。韩国现代是哪年搞出发动机来的来着？
【 在 astron 的大作中提到: 】
: 克莱斯勒是卖了个发动机的生产线，原装墨西哥进口，就是后来的克莱斯勒488小解放卡车发动机，后来的红旗肯定要用小解放的发动机了。然后大众一看，介尼玛抢生意啊，不过咱德国人怕过啥技术问题啊，于是从小解放上拆了一488，鼓捣一个月装奥迪100里了，居然还能开，这时候耿总就动心了。再后来大众老总一拍大腿，趁热打铁白送一套生产线，赶明就从南非拆过来，于是红旗从此就姓窝科斯挖根了。
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FROM 124.193.109.*
查了一下，现代汽车的发动机是1984年开搞，1992年才最终完善的。用的也是跟外方合作设计（主要也是跟Ricardo）这种方式，先后做了324个样机。
反正跟韩国汽车比起来，中国的轿车工业的确是有过一段不成功的发展历程。
【 在 iamlilei 的大作中提到: 】
: 这事情要是搬成郭德纲说，那准是克莱斯勒和大众在唱双簧。当初克莱斯勒发动机的那后续的详细图纸，是1万美元一张卖的.....而这笔钱都不在最初的发动机设计的转让合同里。
: 当然，历史真相或许不是双簧。但当时的确是傻B了。韩国现代是哪年搞出发动机来的来着？
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FROM 124.193.109.*