- 主题:纯电动车没有前途啊
主要还是没量吧
量上来后
电池电机控制器减速机比发动机变速箱蓄电池发电机贵不了多少
不过补贴是对市场的扭曲，还是不补贴好
【 在 wangxg78 (白驹过隙☆酱油党) 的大作中提到: 】
: 走量之后有些还能降的
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FROM 211.99.222.*
不补贴也行，加燃油车的污染税
纯电车有外部效应，对环境有利，有利是所有人享受的
比如和有污染的燃油车拉出这个差别，才是真正的公平
【 在 wapi 的大作中提到: 】
: 主要还是没量吧
: 量上来后
: 电池电机控制器减速机比发动机变速箱蓄电池发电机贵不了多少
: ...................
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FROM 101.230.7.*
电动车的补贴没了，普通燃油车再加税，我diang都没你这么狠，p民着你惹你了？
【 在 erye (开户神|憋股神) 的大作中提到: 】
: 不补贴也行，加燃油车的污染税
: 纯电车有外部效应，对环境有利，有利是所有人享受的
: 比如和有污染的燃油车拉出这个差别，才是真正的公平
: ...................
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FROM 114.247.236.*
问题是，这些国内的垃圾车企，狼见血了，无视补贴存在，终端定天价，卷走全部补贴。完全背离了补贴的初衷
【 在 wapi 的大作中提到: 】
: 20kwh的电池至少两万，控制器电机减速机合计一万
: 其它三万，整车材料成本约6万，总装销售管理费等人工成本、税费、利润算4万
: 单车卖10万差不多
: ...................
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FROM 111.192.243.*
拜托，开喷前先查查，20kwh两万元的电池你敢用么？三年一换？
新能源车要能有常规车一半的利润率，车企都笑醒了。
【 在 lanseme (包子) 的大作中提到: 】
: 问题是，这些国内的垃圾车企，狼见血了，无视补贴存在，终端定天价，卷走全部补贴。完全背离了补贴的初衷
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FROM 140.207.165.*
呵呵
【 在 ddppp3 的大作中提到: 】
: 拜托，开喷前先查查，20kwh两万元的电池你敢用么？三年一换？
: 新能源车要能有常规车一半的利润率，车企都笑醒了。
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FROM 117.136.0.*
你不是车企的托吧？目前国内的这些车企一窝蜂的上新能源车，基本上就是去抢补贴的。。。而且政策的制定使得只有订高价格，补贴才高。
【 在 ddppp3 (吾好色如好德) 的大作中提到: 】
: 拜托，开喷前先查查，20kwh两万元的电池你敢用么？三年一换？
: 新能源车要能有常规车一半的利润率，车企都笑醒了。
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FROM 119.39.94.*
只有定高价格，补贴才高？
算了，我干嘛不早提醒自己现在这里是高知社区了。。。
【 在 Red8 (I love Vapor) 的大作中提到: 】
: 你不是车企的托吧？目前国内的这些车企一窝蜂的上新能源车，基本上就是去抢补贴的。。。而且政策的制定使得只有订高价格，补贴才高。
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FROM 222.66.72.*
某种程度上是这样 定低了绝对不合适
2014年1月，北京市政府出台了《北京示范应用新能源小客车管理办法》，政策显示，在北京市购买新能源车的补贴与国家相一致，即按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准，但需要注意的是，国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
【 在 ddppp3 的大作中提到: 】
: 只有定高价格，补贴才高？
: 算了，我干嘛不早提醒自己现在这里是高知社区了。。。
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FROM 114.66.198.*
研发费4个亿，人工还不算，补贴几个钱？
真敢空口白牙瞎白活。
【 在 Red8 (I love Vapor) 的大作中提到: 】
你不是车企的托吧？目前国内的这些车企一窝蜂的上新能源车，基本上就是去抢补贴的。。。而且政策的制定使得只有订高价格，补贴才高。
【 在 ddppp3 (吾好色如好德) 的大作中提到: 】
: 拜托，开喷前先查查，20kwh两万元的电池你敢用么？三年一换？
: 新能源车要能有常规车一半的利润率，车企都笑醒了。
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FROM 180.173.224.*