http://forum.xitek.com/sorthread.php?threadid=737676&pagenumber=1
--
FROM 119.141.141.*

跑高速，无刹车，匀速，油耗相同都是7.5-8升/百公里

4.0排量 大概在150码

3.0排量 大概在120码

2.4排量 大概在100码

2.0排量 大概在90码

1.6排量 大概在80码

跑高速，无刹车，速度相同都是150码

4.0排量 大概油耗7.5-8升/百公里

3.0排量 大概油耗11-12升/百公里

2.4排量 大概油耗13-14升/百公里

2.0排量 大概油耗15-16升/百公里

1.6排量 大概油耗17-18升/百公里

数据不准，只是表示关系，无刹车情况下，匀速只有在发动机转速在他最经济的那个点
上最省油。

2.4排量 200码，油耗在20升/百公里左右，

6.0排量 200码，油耗在12升/百公里左右。

2.4排量 城市路，油耗在12升/百公里左右。

6.0排量 城市路，油耗在30升/百公里左右。

这个是准确数据。


以上说法对吗？
【 在 hynos (小猪快跑) 的大作中提到: 】
: 我认为第一屏的挺对
--
FROM 119.141.141.*

不准确。跟发动机类型有些关系，但是没有那么大的差异。
150公里绝对不可能7-8L/100KM

【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 跑高速，无刹车，匀速，油耗相同都是7.5-8升/百公里
: 4.0排量 大概在150码
: 3.0排量 大概在120码
: ...................
--
FROM 115.170.239.*

这个数据说了不准确

只是这种说法是否对

相同瞬时油耗的情况下，排量和速度成正比

假定车重风阻以及档位都一样
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 不准确。跟发动机类型有些关系，但是没有那么大的差异。
: 150公里绝对不可能7-8L/100KM
--
FROM 119.141.141.*

关键是比油耗，跟排量没有必然的关系。

车重风阻挡位一样意味着对于发动机来说，
阻力相同，实际上应该还隐含的条件就是传动比也相同？
否则还是不可比较啊。
一般来说负荷率越小，比油耗越高，而大排量发动机如果
其他因素都相同，显然负荷率是较小的，所以大排量发动机往往油耗高
大排量发动机的优势在于在往往在任何工况下的储备扭矩都很大，所以
大排量“动力好”实际上很大程度上是加速性好，当然最高车速也不会低。

你这个说法是反过来说的，其实简单地说，当消耗燃油量相同时，
阻力也相同的时候，那种发动机达到的车速高，就看其效率如何，这样其实
还是看比油耗....当然这时候传动比可以不一样，原则是让发动机落在
比油耗比较小的区域上工作。


【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 这个数据说了不准确
: 只是这种说法是否对
: 相同瞬时油耗的情况下，排量和速度成正比
: ...................
--
FROM 20.142.120.*