- 主题:奇瑞的发动机核心技术都是奥地利那边，根本谈不上什么自主。
奇瑞是极少数属于踏踏实实做技术,一心一意谋自主的中国企业，起步阶段的学习是谁也避免不了的,不应该嘲笑他们
那些燃烧方面的问题,没有长期的积累,比如avl是做不了的，
奇瑞已经在做ECU了，绝对需要称赞！
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 电控系统核心技术：原来是马瑞利的，不好用，后来用锐意泰克的，等不及了，踢出局
: 现在都是博世的电控，德国鬼子掌握核心
: 机械图纸是奥地利公司设计的，后来修修补补自己搞的
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实际情况确实是奇瑞在用别人的硬件自己标定
当然水准如何就不用说了，确实需要经验的积累
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 标定可能比较困难，没有相当的经验肯定搞不好的。
: 硬件上那些ecu应该没有使用非常高级的dsp。
: 软件逻辑之类的码农可以搞定的。
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"奇瑞是极少数属于踏踏实实做技术,一心一意谋自主的中国企业，起步阶段的学习是谁也避免不了的,不应该嘲笑他们"
这句话前半句持保留意见，我的感觉是奇瑞确实有这个心，实际操作起来，那是另一回事，毕竟具体做事的人各有各的想法
后半句是同意的，刚开始学习做出来的事情可笑或者幼稚或者不靠谱也是正常现象。
奇瑞的问题在于企业文化有时候实在是不太符合一般的道德准则。
奇瑞在做ECU了？万里长征第一步吧，失败是成功之母.....
【 在 YMGiii (五世之泽) 的大作中提到: 】
: 奇瑞是极少数属于踏踏实实做技术,一心一意谋自主的中国企业，起步阶段的学习是谁也避免不了的,不应该嘲笑他们
: 那些燃烧方面的问题,没有长期的积累,比如avl是做不了的，
: 奇瑞已经在做ECU了，绝对需要称赞！
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FROM 115.171.186.*
什么叫做ecu了，不是旗云、qq上早就用上了么
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: "奇瑞是极少数属于踏踏实实做技术,一心一意谋自主的中国企业，起步阶段的学习是谁也避免不了的,不应该嘲笑他们"
: 这句话前半句持保留意见，我的感觉是奇瑞确实有这个心，实际操作起来，那是另一回事，毕竟具体做事的人各有各的想法
: 后半句是同意的，刚开始学习做出来的事情可笑或者幼稚或者不靠谱也是正常现象。
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FROM 218.94.76.*
别什么道德不道德了
老外没一个道德的 没人跟你讲道德
只要法律框架内运行 抓紧做事吧 什么乱七八糟
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: "奇瑞是极少数属于踏踏实实做技术,一心一意谋自主的中国企业，起步阶段的学习是谁也避免不了的,不应该嘲笑他们"
: 这句话前半句持保留意见，我的感觉是奇瑞确实有这个心，实际操作起来，那是另一回事，毕竟具体做事的人各有各的想法
: 后半句是同意的，刚开始学习做出来的事情可笑或者幼稚或者不靠谱也是正常现象。
: ...................
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FROM 204.12.252.*
呵呵，用了几个？返修了几个？现在市场上卖的还有几个？
【 在 oxygenyzh (水火) 的大作中提到: 】
: 什么叫做ecu了，不是旗云、qq上早就用上了么
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FROM 115.171.186.*
尾巴被踩了？
抓紧做好人吧，
出来混迟早要还的
【 在 K1C2N3 (素素) 的大作中提到: 】
: 别什么道德不道德了
: 老外没一个道德的 没人跟你讲道德
: 只要法律框架内运行 抓紧做事吧 什么乱七八糟
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FROM 115.171.186.*
那不成打探商业情报了，不方便这样做，哈哈
再说我也不是搞这个的，问也问不清楚，你知道就说呗
求科普，哈哈
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 回去问问你前同事，奇瑞的自主项目硬件和底层是谁家的：）
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FROM 222.68.252.*
本事不到，怪谁也没用
如果喊口号可以进步，58年就是世界第一了
【 在 snowdoger (今天天气不错) 的大作中提到: 】
: 得怪江苏和无锡政府那帮鼠目寸光的……
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FROM 58.247.200.*
现实的情况和你说的恰恰相反
国内车厂能做标定的>>能做EMS软件的>>能做硬件的(0)
至于硬件，和DSP，MCU无关，用什么处理器和做产品的难度没有直接联系
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 标定可能比较困难，没有相当的经验肯定搞不好的。
: 硬件上那些ecu应该没有使用非常高级的dsp。
: 软件逻辑之类的码农可以搞定的。
: ...................
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修改:om FROM 58.247.200.*
FROM 58.247.200.*