fit的电动助力不错，力度跟速度成正比
还真没跑过太高的速度，我一向遵纪守法，不会超过120……


【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 飞度我也开过，方向比富康轻很多，低速揉库比富康舒服，转向半径比富康小，确实比富康灵活。
: 但是跑上100以后，飞度也是把不住/车的方向不太确定的感觉，相比之下，富康的方向很清晰准确，直到160公里的时速都是如此。
: 爱丽舍，多个屁股对稳定性有些影响，但是整体基本还是富康的感觉。
: ...................
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FROM 211.99.222.*

话说七代雅阁高速的方向盘表现跟飞度也差不多
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 飞度是个城市车，适合的速度就是在120以下。
: 很多低级别的日本车的高速性能都不太好。
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FROM 114.246.151.*

是啊，基本实现了相同转向幅度用相同的力


【 在 yayiyayiya (快乐的人儿) 的大作中提到: 】
: 难道不是速度越高方向盘越沉吗？
: fit的电动助力不错，力度跟速度成正比
: 还真没跑过太高的速度，我一向遵纪守法，不会超过120……
: ...................
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FROM 211.99.222.*

我可以负责任地说，骊威也是这个鸟样

【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 关于ESP的“麋鹿测试”，测试结果
: 发信站: 水木社区 (Fri Feb  3 10:59:02 2012), 站内
:
: 难道日产的车都这样，我在高速上开过一个轩逸(蓝鸟)也是这种感觉
: 方向指向不太好，反应慢还容易过，此外悬挂软的心虚，CVT也软绵绵的
: 【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: : 我对阳光这个结果表示不惊讶
: : 2010年我去新西兰玩的时候租的是一个1998款的阳光，其方向指向性之差让我简直瞠目结舌，新西兰的路多数都比较窄，特别在山上，稍微快一点，过弯回来的时候基本都要来回调整两下，车总是开不到自己想要得方向去，跟我自己的富康简直是完全没法比。专门租了个自动的，准备
: : 我当时还以为是我租的那辆车本身的问题，现在看来，阳光的所谓操控，确实有问题。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 211.103.95.*]
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看来日本车可能多数都如此，雅阁没开过，但是凯美瑞也是高速轻飘飘的。
有趣的是，老佳美反而显得底盘很稳，日产的老风度也是，跑到180心里还挺有底的。


【 在 hance 的大作中提到: 】
: 话说七代雅阁高速的方向盘表现跟飞度也差不多
: 【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: : 飞度是个城市车，适合的速度就是在120以下。
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